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F1:马萨说,轮胎的使用是法拉利的秘密

时间:2018-10-16 14:00 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车 点击次数:

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极速赛车 - F1:马萨说,轮胎的使用是法拉利的秘密


在雪邦赛道上周末维泰尔夺得法拉利的第一场F1胜利自2013年起,结束的30场比赛运行无一胜绩 - 球队的21年最长的干旱。


威廉姆斯没有答案,法拉利的速度,马萨第六整理,落后他的队友维尔特利·鲍达斯,如法拉利和梅赛德斯一个地方拉在前面清楚。
 
马萨认为,法拉利车队在马来西亚的主要优势是它如何工作的周末倍耐力化合物中的热量,而不是它的汽车正在全面越好。
 
“他们有一个更好的车[马来西亚],他们有更好的节奏,”巴西人说。“他们用轮胎的更好的方法。在马来西亚,一切都关系到轮胎。
 
“我认为这是因为轮胎,为什么是在预选赛[如果法拉利最快]他们不是杆位?那么,他们几乎都在下雨,但在干他们慢。
 
“这更关系到他们如何使用轮胎,我认为 - 或者我希望,无论如何。”
 
威廉姆斯是在朝着上赛季末买断速度第二快的车,后面奔驰,红牛第三和法拉利只有第四。
 
“他们已经取得了不错的车,”他的老东家的马萨说。“他们已经改善。我要说法拉利车队的工作做得很好 - 他们已经提高了比任何人都多。”

补充 - F1:布利尔称“大规模”迈凯轮的进步

极速赛车 - F1:布利尔称“大规模”迈凯轮的进步

迈凯轮,本田已经见证了整个赛季的第一个月,其配方1表现一个“巨大的差异”,说球队的赛车总监埃里克·布利尔。


 
虽然恢复合作关系还没有得分点或超越Q1的排位赛,并且只有一个完成它的名字至今在澳大利亚大奖赛巴顿的第11位,布利尔是进步,因为迈凯轮的水平鼓舞陷入困境的冬季测试计划。
 
迈凯轮和本田冷落在测试12天后里程图表的脚下,已经达到大幅减少运行比所有酒吧延迟2015年印度力量。但尾随在澳大利亚的步伐后场,迈凯轮至少能够与马来西亚其他汽车战斗之前造成的发动机故障巴顿和阿隆索退赛。
 
“我们在点不是,是我们在印度力量的面前,但是这不是我们想要的,”布利尔对凹凸说。“今天我们没有测量绝对性能,但 - 那就是当你开始一个极打赢 - 但我们正在测量相对一个与巴塞罗那的测试和澳大利亚相比,这是一个巨大的差异。
 
“两位车手都对赛车的平衡和驾驶性能,这是非常重要的其实很高兴,但我们必须继续下去,是这样的。”

本田不得不失谐其发动机,以确保澳大利亚的可靠性,然后对在马来西亚的汽车问题。布利尔(右,与新井康久,本田赛车的老板),Hondaagreed仍然还有工作在这方面的工作要做。
 
“这肯定有所改善,但我们需要去又迈进了一步,”他说的可靠性。“显然,辅助设备可以在一个测功机研制的可靠性,显然我们错过的里程测试,所以我们必须解决的小事。”
 
而巴顿承认迈凯轮的赤字即将进入旺季的规模意味着胜利仍是一个很长的路走,他说,进展的速度已经取得了巨大的让人放心。
 
“还有很长的路要走,因为没有这么多,你可以在两周内做些什么,而我们所做的是非凡的,”他说。“整个团队应该是他们如何一起住,住正骄傲,因为它是不容易的,我们任何人,但它是很好看的进展。”

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