热门搜索:  极速赛车  as  ass  as a 2 3  as a d 8 8  as a 2 2

F1:莫斯利警告更多的球队会很快下降

时间:2018-10-25 14:10 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车 点击次数:

极速赛车-赛车新闻

极速赛车 - F1:莫斯利警告更多的球队会很快下降


然而,非要需要莫斯利解决的财政问题继续和,他告诉英国BBC电台5直播,在F1收入分配过程中必须解决的问题,如果多支球队都没有参加凯特勒姆和Marussia破产。

 
“最终,他们[凯特勒姆和Marussia]被绑定到脱落,并且它们可以不是最后,”莫斯利说。“这不是一个公平竞争了。最大的问题是,大车队比球队像凯特勒姆和Marussia这么多的钱。从一个运动点,运动应平分这笔钱,然后让球队得到尽可能多的赞助,因为他们可以。
 
“这样的球队法拉利总是会得到比Marussia更多的赞助,但如果他们都得到同样的基础货币,然后他们都开始于一个公平的竞争环境 - 特别是如果你有一个费用上限,你限制金额每队允许要花。”
 
凯特勒姆和Marussia - 谁无论是在2010年推出,相信莫斯利的预算帽将实施已经应用于F1的条目 - 被认为在大约三分之一的顶级强队法拉利,奔驰和红牛的规模的预算已经运行,谁被放倒花费300多万元每年$。

补充 - 分析:为什么小团队不能承受F1

极速赛车 - 分析:为什么小团队不能承受F1

一级方程式长期以来一直是昂贵的游戏,但是从奥斯汀电网没有凯特勒姆和Marussia的已重新开放有关其商业模式是不可持续的,现在争论。


 
当一个团队的损失可以放下孤立的情况下,两个服装已经进入行政几天与众不同的是一个明确的迹象表明有什么不妥。这正值自从F1的财政失去控制,特别是在国际汽联主席让 - 托德透露,他已经放弃了努力实现,因为从大的团队性的成本帽赛季开始反复警告。

此举左小团队巨大冷门 - 在下降赞助收入的时候,竞争的成本正在以栅格的前面,加上新的涡轮增压V6发动机混合动力发动机的到来憋足了由支出战争。但是,尽管它一直在F1竞争所需的预算齐心协力挑战,什么之间断开团队可以赚到什么他们花从未如此巨大。
 
在一片小团队的努力说服托德今年早些时候的成本上限坚持,他们揭示了F1竞争的真实成本。通过凯特勒姆,Marussia,索伯和印度力量写入托德的信戳穿F1是多么昂贵了。它提供了一个什么样的中场团队现在是消费,不包括司机工资,楼宇租赁,酒店管理,市场营销和媒体的例子。
 
更大的团队正花费越来越多,在某些情况下多以上,而F1的小鱼凯特勒姆和Marussia一直试图在更获得通过。

当然,如此高的费用才成为如果收入不覆盖它,这是在当前许多问题已经物化的问题。

从F1的商业权利的收入大约只有55 $亿 - 竞争成本的大约一半 - 对于球队中场索伯一样或红牛二队。在一片全球金融放缓,以及缺乏赞助商进入F1的,收入和支出之间的差距已得到太高。F1的经济不再起作用。
 
虽然凯特勒姆和Marussia付出这种不平衡的价格就目前来看,有警示标志的其他地方了。
 
威廉姆斯已经发布的百万$ 32负在今年上半年及开支莲花只是一个戏剧性的削减已经阻止其进一步下跌到红色。
 
但除非这项运动将面临最多的事实,那就是它的结构方式的根本问题,就没有动力的方式来改变球队的风险被逐出业务。

    热门排行