“这是一个十年,因为法拉利已经能够赞誉的Six大奖赛,并从杆位出发六次的,”布朗说。“维泰尔是为汉密尔顿一个值得尊敬的对手,但不同的是英国人,德国未能赢得一切,他应该有比赛的,也不是他能赢得当时他不喜欢这样做。
“基米·莱科宁有一个很好的赛季,有一些很棒的表演产生什么对他的期望或多或少。这一年,他在法拉利的第二次进站已经走到了尽头,他准备用一年,索伯车队的查尔斯·勒克莱尔的新秀交换的地方。
“年轻的摩纳哥已经真正令人印象深刻的速度和人才的条件,但现在他已经做出显著的一步。我敢肯定,他在法拉利的到来将是对球队和维特尔明年额外的激励的推动。”
尽管维特尔的车手总冠军的希望寄托在墨西哥结束,车队总冠军是由奔驰在巴西获胜,布朗说法拉利在近年来的进步也不容忽视。
“当一个没有赢得那已经显得很能赢得世界冠军,这是不可避免的问题,被要求以了解什么地方出了错。当球队的问题是法拉利,那么问题不只是要求在顶部,但它在意大利几乎成为一个全国性的问题,因为我能我在马拉内罗的十年中看到自己。
“法拉利是谴责在两个积分榜上的第二名,因为它只是不够好在家。然而,有可能引起在马拉内罗满意,因为两年多的团队已经成功地关闭性能上的差距,以奔驰是在2016年达至第二一圈。
“塞尔吉奥·马尔基翁策动技术管理的改组今年结出了果实,与在前线很多新面孔,但我认为最重要的是它导致了一种新的方法,以团队运作,这给了球队一个新的精神的方式。”