热门搜索:  极速赛车  as  ass  as a 2 3  as a d 8 8  as a 2 2

米勒:伟大的独裁者

时间:2018-08-23 16:13 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车投注 点击次数:

极速赛车投注-赛车新闻

极速赛车投注 - 米勒:伟大的独裁者


但是,最重要的是,对于一级方程式而言,伯尼·埃克莱斯顿(上图)是这个房间里最聪明的人,已有五十年了。

 
几天前他终于出现在门口,不要自欺欺人:埃克莱斯顿不只是跑F1 - 他救了它并把它推到了50年前没人能想象的高度。
 
“如果没有伯尼,F1将永远达不到它的水平,”德里克沃克说道,他在20世纪70年代早期由埃克莱斯顿拥有时开始了他作为布拉汉姆机械师的赛车生涯。“他不仅喜欢F1,而且还拯救了它。”
 
Derek Daly在前往IndyCar之前花了五年时间参加F1比赛,但是他已经足够长时间看到和欣赏伯尼的蓝图了。

“他是一位了解如何发展这项运动的出色的独裁者,”达利说(2001年与埃克莱斯通合影),他驾驶莫里斯纳恩,肯泰瑞尔和弗兰克威廉姆斯参加F1 比赛。“他坚强吗?是。他不公平吗?是。但他从不把目光从大局上移开,并将F1打造成世界上最大的平台。
 
“他是一个拥有惊人大脑的大师。”
 
从销售和赛车摩托车到对房产和二手车进行精明的投资,这位英格兰的萨福克人在50年代后期迷上了F1,并在1970年在蒙扎被杀之前管理了Jochen Rindt的职业生涯。他购买了布拉汉姆队在1972年,据报道盗窃了120,000美元,并立即开始提问和进行更改。
 
“在那些日子里,球队与发起人进行了单独的交易,所以如果你有一个明星车手,你会得到更多的钱,但每个人都得到的报酬很低,”Nigel Roebuck回忆道,他是F1作家的院长,他的职业生涯开始于伯尼的同时。进军F1。“所以伯尼对球队说,'为什么我不为每个人做交易?' 他们同意了,他给发起人的信息是,如果你支付,你就会参加比赛; 如果你不这样做,你就不会。他组织了每个人并组织了团队。“
 
这是FOCA(一级方程式车队协会)的开始,而埃克莱斯顿对Tyrrell,Williams和Nunn这样的小家伙来说总是很好,因为他们正在与法拉利的预算竞争。
 
“伯尼非常忠诚,无论我和他做过什么交易,他总是守信用,而我们所拥有的只是握手,”Nunn说道,他从一位成功的三级方程式赛车手到1972年设计,建造和运营他的Ensign F1车队 - 83年前,工程师Alex Zanardi和Juan Montoya在90年代后期连续三次获得CART冠军头衔。“如果我们需要钱或引擎或其他任何东西,他总是让我们让我们保持在网格上。”
 
到1980年FOCA-FISA战争爆发时,伯尼已经卖掉了布拉汉姆,所以他可以全力以赴地完成这场演出。这是对阵Jean-Marie Balestre和国际汽联的运动部门FISA,最终的赢家是Ecclestone,他获得了F1的商业权利。
 
“当时F1在国际上几乎不在电视上,在英国可能只有三到四次,”罗巴克说。“因此,伯尼开始与各国签订电视协议,规定他们必须展示每场比赛,费用开始上升。他转变了电视,开始让业主变得富有。“
 
埃克莱斯通的名言并不是因为他的电视交易而不需要任何观众,这并非一帆风顺,因为合同价值数十亿,并且根据表现在球队之间分配。但这是一笔惊人的金钱,甚至世界上的米纳迪斯每个赛季都收到了数百万美元。
 
当然,随着他的经济需求,他在路上扯了不少羽毛,看起来他每年都会对英国大奖赛进行一次威胁。
 
“他非常善于操纵媒体,并且他说他已经完成了银石赛道或Brands Hatch,他们都会打印故事,让所有人都陷入恐慌,当然他总是能找到自己的方式,”戴利说道。笑。“他可以在感情上分离自己并做出决定,但他非常聪明,知道要按哪个按钮。”
 
埃克莱斯顿的一次失利来自长滩。从1977年到1983年的F1赛道上,克里斯·波克告诉“伯纳德”,他将在84年转投CART,因为他再也无法参加F1比赛了。
 
而且是CART在90年代给他带来了一些焦虑 - 特别是当世界冠军奈杰尔曼塞尔在1993年叛逃时。“伯尼当时非常担心CART,”罗巴克证实。
 
但是,与F1或NASCAR不同,IndyCar从来没有像伯纳德或弗朗西斯这样的领导者,而且这两个系列在1996年至2007年的昂贵拆分期间都超过了美国的开放式赛车。
 
“总是非常清楚谁是老板,他在合适的时间是合适的人,”沃克说,他曾在IndyCar担任过四十多年的车队经理,车主和官员。“他对赛车有着非常简单的看法,我将他与RP(Roger Penske)比较,因为他们有一群聪明的小人,他们总是把事情做好。
 
“他不会有继任者,现在他们会以不同的方式做事,但他展示了让赛车成为一项业务的方法。”
 
Nunn补充道:“伯尼发了财,他在这个过程中让很多其他人富裕起来,但他真正关心F1并取得成功。他很聪明。“
 
几天前,罗巴克问埃克莱斯顿,他是否为自己所取得的成就感到骄傲。“他说,'不,我不自豪,只是满意。'”

补充 - 巴里切罗证实勒芒亮相

极速赛车投注 - 巴里切罗证实勒芒亮相

鲁本斯·巴里切罗将与荷兰LMP2赛车队一起参加勒芒的第一个24小时耐力赛,从而增加他对赛车成就的广泛表现。


 
一级方程式赛车和IndyCar老将将与Jan Lammers和Fritz van Eerd合作,搭载由Gibson V8发动机驱动的Dallara P217底盘。与Lammers于1988年以TWR Jaguar计划赢得勒芒的重聚,对巴西人来说是一个受欢迎的球员。

“我很兴奋,我喜欢参与这些情况,”巴里切罗告诉RACER。“我从来没有想过要在勒芒参加比赛,但邀请来自我的老朋友Jan Lammers。”
 
这两者有着特殊的联系,可以追溯到巴里切罗的欧洲赛车首秀。
 
“当Jan参加荷兰欧宝莲花队计划时,他是我16岁时在欧洲测试过的第一支球队,”这位44岁的佛罗里达人说道。“当我接到他的电话时,我感到非常高兴,因为美国似乎很羞于邀请我参加这里的比赛,所以我必须去勒芒看看它是怎么回事。”
 
12月,巴里切罗在Sebring的黄色Dallara度过了两天,并希望在6月勒芒到来之前记录更多的测试里程。
 
“我在Sebring进行了几天的Dunlop轮胎测试,我可能会在3月加入他们的西班牙,然后我们会做更多的测试,”他补充道。如果有机会,巴里切罗还希望参加IMSA竞赛以填补他的日历。他的最后一次IMSA比赛始于2016年,在Daytona举行的Wayne Taylor Racing赛事中,球队获得了第二名。
 
“我希望球队能够来到这里参加比赛,但即使他们不参加比赛,我也很乐意在IMSA比赛中表现更多,”他说。“我仍然在巴西和我的孩子一起参加比赛,但IMSA是一个让我非常感兴趣的系列赛。”

    热门排行