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技术评论 - 满足布达佩斯对下压力的渴望

时间:2018-07-06 11:52 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车投注 点击次数:

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在银石赛道的高速发展之后,车队不得不将他们的赛车改装到上周末布达佩斯赛事中更为严格的亨格罗林赛车场,其重点在于提升更多的下压力。随着匈牙利赛道的测试继续进行,我们回顾了一些球队的变化......

对于匈牙利雷诺保留了他们在银石赛道引入的驳船板下部(红色箭头)的新部分。在设计上与法拉利的设计非常相似,在布达佩斯,Nico Hulkenberg和Jolyon Palmer都使用了它。大多数转向叶片没有变化,但是板的第二个元素在顶部修改了。


红牛车队再次使用了底盘下方的改装转向叶片,在下方部分采用水平延伸,与垂直部分形状不同。

法拉利为匈牙利带来了一个显着更新的空气动力学套件,与他们必须在地板上的切口周围添加的加强一起工作。驳船板解决方案现在更加强大,具有三个与梅赛德斯相似的小指,并在平坦的内部部分进行了修改。
 
这种解决方案增加了创造更多前部下压力的可能性,使车队能够更好地控制汽车前部,而不必采取可能导致他们在银石赛道进行轮胎挣扎的极端悬架设置。

匈牙利的红牛有很多改动,特别是在侧箱前面。入口(上箭头)具有完全不同的形状,并且高于之前的版本,垂直壁类似于法拉利,以改善侧箱下的气流并加快散热器的冷却。在阶梯底部附近的侧箱的下部还有一个新的三指部分(下箭头),有点像梅赛德斯。


 
迈凯轮为布达佩斯推出了一个新的猴子座椅(主图),位于距离后轴最近的距离。除了修改后的定位,另一个主要变化是对飞机进行了修改,以增加后下压力。

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