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F1:纳斯尔要求在2017年硬胎

时间:2018-09-28 16:20 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车投注 点击次数:

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极速赛车投注 - F1:纳斯尔要求在2017年硬胎


纳斯尔认为,近期俄罗斯大奖赛提供的,这可能是在F1一个品酒师如果倍耐力选择,使稍硬穿着-轮胎。


虽然大多数在索契赛道比赛的结果只有一个站,纳斯尔称他喜欢上这两种化合物在整个推的机会 - 柔软和超软
 
随着倍耐力轮胎,以更宽的前后,提供更多的抓地力,减轻了单圈时间,巴西人感觉也有增加耐用性的机会。
 
“俄罗斯是其他轨道不同。这是激烈的。您从第一圈共推到底。有没有轮胎环保”纳斯尔说。“这就是为什么你看到的磨损较多的情况下,在整个汽车-brakes,引擎 - 司机只是把它发挥到极致。我很喜欢这一点。这是真的好开心。
 
“所以我会支持更多的抓地力,并具有整个比赛节奏更快,所以你可以推。如果在比赛中的退化则需要更多的智慧,但要能推动更多的话,我想它在这个方向走。当然,管理轮胎一点点的想法是一件好事,这是不错的。”

轮胎不应成为本周末的美国大奖赛在美洲的奥斯汀,并在软,中化合物所使用的电路中的问题,并与可能性两次停站的比赛应该展开。相反,纳斯尔的更大关注的是,本赛季他的Brembo碳和工业之间飞来飞去要使用的刹车制造商。纳斯尔曾建议,而碳纤维工业是更可靠的,他其实更喜欢的Brembo。
 
“我在俄罗斯与CI比赛,因为我们每次去的轨道,在制动能量高,像索契的时候,我们已经从我们不得不去为他们过去的事件教训,”纳斯尔补充。“为什么我们选择运行CI的Brembo做的工作,如果我们有合适的冷却,但我们有我们的车包,我们不能运行更多的冷却,所以这是。”

补充 - F1:雷诺更新旨在提高电力

极速赛车投注 - F1:雷诺更新旨在提高电力

对于美国大奖赛雷诺的F1赛车动力单元的更新是针对权力,而不是驾驶性能或可靠性。

 
由于周一报道,法国制造商采用了大容量的内燃机(ICE)和涡轮增压的变化其剩余的2015年的记号。雷诺声明证实,“动力装置的新规范[是]可在奥斯汀的使用,”在达到DYNO目标。
 
然而,仍有待观察是否升级后的单位将被红牛采用基于网格的惩罚会招致。姐姐队红牛二队被理解为使用新的单元这个周末已经排除。
 
“的主要变化包括了ICE的内部给予改进的功率和效率,”运营总监雷诺雷米塔菲说。“我们知道,引入新的PU将收取格处罚所以使用的决定将与球队充分协商进行。
 
“在这一点上赛季明显点是至关重要的,所以如果条件允许,那么我们将有望使用。”
 
“我们的可靠性已在过去的三场比赛,并与我们的预期相符的表现更加良好; 我们两个队只需要一个干净的周末同时显示包的改进潜力。”

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