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F1:维特尔推出法拉利的防御

时间:2018-10-03 16:08 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车投注 点击次数:

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极速赛车投注 - F1:维特尔推出法拉利的防御


在四次F1世界冠军选择了,因为在他的200英里每小时事件在比赛的倒数第二圈的强攻之后从斯帕赛道远说出来的第一次。


倍耐力以后建议轮胎磨损是原因,用维特从软切换到介质化合物在43圈的比赛的膝部14。
 
倍耐力赛车运动总监保罗·亨伯里说他是“惊讶”,在法拉利车队决定去一个一站式的计划,当每一个其他球队跑了两三个进站策略。但是,在他的个人网站上发表声明,维特尔回击任何建议法拉利的赌博是危险的。
 
维特尔说:“只要把事情说清楚:球队和我决定我们的比赛策略在一起。我支持的球队和球队支持我,这是什么使我们的团队。
 
“我们的策略是永远不会有风险,在任何时候。该小组是不是责备。
 
“我们当之无愧地登上领奖台,但这就是比赛; 不同的东西,虽然是不完成,因为所发生的比赛。
 
“这是不容易的接受一个司机,即使前几年不是那么糟糕,因为在银石[当众多井喷2013年的英国大奖赛期间发生。但是我们仍然需要相互交谈,因为它不能恕不另行通知发生。”
 
倍耐力目前正在进行一个漫长的调查事件的原因,其结果有可能向周末公布。

补充 - 怀廷:受保护的座舱会发生

极速赛车投注 - 怀廷:受保护的座舱会发生

FIA技术总监查理·怀汀(左)相信保护驾驶舱总有一天会被引入到开放轮赛车作为赛车运动的管理机构准备进行进一步的测试。

 
贾斯汀·威尔逊在星期天波科诺印地赛车比赛中被碎片击中,从另一辆汽车后死亡,又将开放驾驶舱的话题提出了质疑。

由于亨利·苏提斯在2009年去世时,他由一个松散的轮在公式2的比赛在匈牙利大奖赛从另一辆车上的安全帽敲击时由组件被打死,领先马萨的一周维持生命危险时, FIA已经发奋看着提供某种形式的驾驶员头部的保护。
 
最初的设计集中在一个封闭的驾驶舱类似于战斗机,但以下详尽的测试,这个想法被驳回周围盖的强度和司机的安全,他应该成为被困在事故发生后给予的关注。
 
防倾杆还审议并丢弃,因为他们挡住司机的视野,但现在FIA是寻找到另外两个设计对下个月结束。
 
怀汀告诉AUTOSPORT:“我们这方面的工作了几年,并拿出了一些解决方案进行测试,一些成功的比别人。我们有战斗机驾驶舱的方法,但缺点到显著压倒了上升空间。
 
“我们也想出了在车手面前一些相当难看卷结构,但他们不能驾驶它,因为他们无法通过它看到的。所以它已经真的,真的很难拿出即要做到这一点的东西。

“但我们必须对表中的其他两种解决方案,与奔驰的第一个东西。它不包括司机 - 你仍然可以利用司机下车,这是最重要的事情之一,它的驱动头,它向前上方箍,但有一个中心支柱。
 
“我们也在寻找另一种装置,该装置将在驾驶员前方的底盘和顶部的角度,这将使得它们几乎看不到他的设置不同高度的刀片。”
 
这些测试包括对象,其中包括一个完整的车轮和轮胎,在底盘被解雇,与驾驶员的头部在驾驶舱模拟。

惠廷认为即使FIA必须回到绘图板再次应这些最新的两个设计不能达到标准,他们会找到一个解决方案,这将有助于防止受伤或死亡。
 
“我们已经投入了大量的时间,精力和研究量到这个项目,这是不容易的,其实一件非常难,”惠廷补充。“但是,我可以肯定地看到何时会发生的一天。有一天,会有一些会减少受伤的驾驶员风险。
 
“无论它会在保护驾驶员从朝他走过来作为战斗机飞机的驾驶舱的对象一样好,我怀疑这一点,但它会提供给他的保护。
 
“我们必须坚持下去。我们必须做出一些东西,即使它的百分之不是100在所有情况下保护驾驶员的条款。但是,如果提高的情况它必须是良好的。必须有办法。”

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