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F1:罗斯伯格导致巴塞罗那测试日

时间:2018-10-12 13:56 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车投注 点击次数:

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极速赛车投注 - F1:罗斯伯格导致巴塞罗那测试日


在最近的比赛周末的过程中,罗斯伯格在实践中最快的提前抓住,对于他的F1生涯第九次胜利提供了平台的杆位。


从周二开始,29岁的德国荣登次在他的奔驰和从未牵头,最好在上午的会议设置了庞大的146圈。

所有队被测试各种定在摩纳哥和加拿大接下来的两个站比赛的性质不同,新部件和空气动力学部件。
 
随着奔驰的四支球队,帮助轮胎制造商倍耐力测试新橡胶在两天的课程之一 - 法拉利,红牛和红牛二队的其他人 - 罗斯伯格领先1m24.374s的时间通过一个没有标记化合物,来了。
 
单圈是0.307秒速度比上周六他的杆位时间,尽管在1.6s比他在季前测试的八天在这条赛道进行圈速领先慢。在那次会议上,不过,罗斯伯格也螺栓上该运行一套软胎,而中等和硬盘在整个比赛周末使用。
 
罗斯伯格在他的索伯车队完成2.25s明确马库斯·埃里克森的,与法拉利驾驶学院拉菲尔·马赛罗接下来的法拉利车队,只是0.024s背后的瑞典人。Marciello,谁上周三在索伯取代爱立信,完成了一天的落后罗斯伯格和皮埃尔·盖斯利圈的第三比例最高,为125。
 
红牛车队的丹尼尔·维亚切斯拉沃维奇·科维亚特和马尔多纳多的Lotus是下了起来,与罗斯伯格的俄罗斯2.53s漂泊,和委内瑞拉进一步0.434s后面。
 
在他的F1处子秀尼克·耶洛利完成了100圈,为印度力量,并提前为24岁的日临危受命,尾盘奔驰储备帕斯卡·维尔莱茵谁是被迫退出因生病。奔驰有望Wehrlein将足以适合介入的罗斯伯格在周三。
 
GP2驱动Gasly,与DAMS这个赛季,也毁坏了惊人的131圈,他的方式完成第七最快的红牛二队,以1m27.639s的时候,虽然他的轨道上停止了格子旗已经下降了。
 
威廉姆斯的马萨仅管理54圈,刚刚超过3.5s的背面,与迈凯轮测试奥利弗·特维抚育后,4.1s下来。
 
迈凯轮测试了一些新的部件 - 到这样的程度特维了两小时长的午休时间,例如是从在早晨跑相比,下午的方式,汽车所需的工作。

补充 - F1:迈凯轮在标题“好的方向”,测试仪特维说:

极速赛车投注 - F1:迈凯轮在标题“好的方向”,测试仪特维说:

迈凯轮测试车手奥利弗·特维确信球队在“好的方向”,他认为将成为很好的长期在F1标题。

 
特维的财富模拟器经验确保他得到了在赛季测试的第一天,在点头的加泰罗尼亚赛道上周二提前储备凯文·马格努森和斯托费尔·万多恩,谁是迈凯轮车队的年轻车手计划的一员。
 
随着迈凯轮赛车由导演埃里克·布利尔运行一系列新组件,特维牢牢的方法相信新的动力装置供应商本田的合作伙伴关系正在通过迈凯轮。

本公司秉承“以前都是几年相似,这个新的方向,我觉得是一个很好的方向,”特维补充。“这使得该车更加操控性和长期这是一个很好的方向。
 
“这些概念需要时间来发展,我相信有这个包的更多潜力。在一分钟有很多兴奋和可以尝试的。它已经从发展的角度来看令人振奋的一年“。
 
一个特维的主要任务一直是评估他在模拟器工作和汽车本身的相关性。
 
特维,目前在超级GT与圆顶本田车队竞争,补充说:“从几圈今天早晨,我似乎也没关系。它是关于试图找出其中的差异,并试图改善关系。
 
“有肯定是有很多的航空改动汽车,汽车的特征似乎在模拟器上不同,但在赛道上也有所不同,所以这是有趣的,看看和感觉。”
 
 
28岁,现在在他的第六个赛季与迈凯轮,还注意到汽车仍然是“有点紧张”的后面,从周日的西班牙大奖赛巴顿的困境继。
 
巴顿,谁接管轮上周三,描述了比赛的最可怕的他的生活的第30圈由于后端的不稳定。
 
“他在比赛中挣扎了很多,当我看到他的评论我想,也许这是不是在做开发工作的最好的赛道,“”特维笑着说。“我们开始与航空运行在几个小时之内,并有不幸做出程序短一点的几个传感器的问题,但我们还是得到了一些有用的数据。之后,我们的工作更多的航空运行,看着尾翼,通过一些不同的选项运行。
 
“我们期待在即将到来的比赛,所以我们跑了加拿大规格的尾翼,只是收集数据,试图驾驶一致的圈,而不是在每一圈使用DRS。”

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