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一级方程式不能失去刺激因素的世界冠军维泰尔说,

时间:2018-11-28 11:57 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车直播 点击次数:

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极速赛车直播 - 一级方程式不能失去刺激因素的世界冠军维泰尔说,


或许未来在F1历史上最激进的规则改变的,有人担心,新的小功率机组即将在2014年可能不会像响亮或令人兴奋的驾驶作为当前的V8引擎。

 
维特尔回应这些担忧,并保持他的手指穿过F1的强度保持不变的两个风扇和驱动程序。
 
“我有点难过,因为我在F1的第一个测试是在V10,”维特尔说,在赛车运动奖,在那里他赢得了国际赛车手的荣誉连续第四年在舞台上讲话。
 
“我记得那个测试,然后我们去了V8一年之后。当我有我的第二个去的F1赛车,我可以分辨出来。
 
“我只是希望,我们不是从一个功率点下降。我们将失去我认为这是一个耻辱的转速 - 因为这是我们进入一个新的方向和新的技术。
 
“我也还记得我第一次去看F1是在1992年,这是下雨,在霍根海姆只有自由练习。汽车在仅现身安装圈,只听到汽车的声音在我身边,去感受它在地面; 他们是最初的记忆我有。
 
“我只是希望在未来,我们不会失去这一激动人心的时刻。我认为汽车需要去异味,汽车必须响亮,它需要给你的东西,你就不会忘记。”
 
F1车队正在进入新的规定未知领域,维特尔承认,他就不会去,他和红牛如何将在明年票价预测。
 
“我认为这是很难知道的,”他说。“每支球队,每个发动机制造商可能有它应该如何转出了一个主意,但它是在这个阶段一个惊喜。
 
“明年获得汽车赛道首次上会是非常有趣的,然后我们看看有多少引擎炸毁或没有。”

在V10车维特尔回忆了自己在该AUTOSPORT奖那少女F1测试排在宝马 - 威廉姆斯电2005年9月。
 
郊游是他去年的德国宝马方程式冠军的绝对统治的奖励。
 
当时18岁的运行被推迟后,罗斯伯格 - 随后威廉姆斯的测试车手 - 曾在早上汽车发动机故障。
 
但是维特尔还是管理25圈,结束上升3.4秒掉车手马克·韦伯的步伐。
 
“这是一个令人难以置信的体验,”维特尔当时说。“刹车,G力和发动机的动力超出描述。”

补充 - 斯特林·莫斯爵士的经理Ken格雷戈里死亡

极速赛车直播 - 斯特林·莫斯爵士的经理Ken格雷戈里死亡

在第二次世界大战后的服务,格雷戈里参加了1949年RAC的竞赛部门,担任他的介绍到赛车。

 
他迅速成为大量参与了欣欣向荣的500cc的赛车场面,其中莫斯正在建立自己的(如图),和Gregory成了他的业务经理。
 
格雷戈里发挥莫斯的举动,奔驰的1955年赛季,这让他负责使自己成为一个真正的一级方程式明星了关键的作用,赢得了英国大奖赛,并在先前具有世界锦标赛亚军在该级别只有一个第三名。
 
莫斯是不是上举开始热衷,给他的公开,明确承诺夺冠的英国车,并与潜在的冲突商业合同约定,且不说玛莎拉蒂有争议的要求,它有一个协议,与他1955年。但是格雷戈里获得了有利可图的交易,这将使英国的主要驱动力,在顶级车。
 
但是格雷戈里对赛车运动的贡献拉伸远远超出了简单的管理莫斯。他还管理彼得·科林斯,谁赢得了三个世界冠军大奖赛于1958年驾驶法拉利在他去世前在纽博格林。
 
除此之外,他组织在布兰兹哈奇第一个赛车比赛,以前仅用于两轮赛车,在1950年和莫斯的父亲阿尔弗雷德,在1957年成立的英国赛车合作伙伴。
 
BRP,这在比赛世界冠军水平1958年至1964年,最后两年是在自己的权利构造,只有实现修修补补的结果。对于莫斯在58年英国大奖赛驾驶BRP-BRM进入第二个地方是亮点,虽然球队没有在非冠军级别取胜。
 
这也给了机会,一些英国的人才,包括艾弗·布埃布,克里斯·布里斯托,克里夫·阿利森,亨利·泰勒和莲花车队的难民因内斯爱尔兰(如图),以及用于莫斯非常偶然的郊游。
 
BRP也派遣了几个非英国车手,包括汉斯·赫尔曼,吕西安·比安奇,马斯滕Gregory和吉姆霍尔。另一个备受推崇的美国,哈里·谢尔,签署了1960但在实践中撞毁一个BRP-进入库珀那个赛季的国际奖杯在银石之后被杀害。
 
该小组于1965年退出了大奖赛后,它并没有授予F1车队总冠军协会会员。这是因为它有否足够制造它自己的部分问号的表面上。
 
在与印第安纳波利斯500简短的调戏,BRP关停愿望后重返F1失败。
 
格雷戈里也是在他自己的权利的可靠驱动程序,实现了500cc的赛车取得了一些成功,虽然这一直是他的其他承诺之间挤压在非正式的基础上。
 
他的赛车漏洞包括在基夫特,其中格雷戈里董事产生机制郊游。

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