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时间:2019-01-16 10:58 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  1,邦际汽车大奖赛(Grand Prix):音译是“格兰披治”,这是港台区域最为普通的叫法;而今被广为给与的中文叫法是“大奖赛”。第一场被称之为“格兰披治”的竞争于1906年正在法邦勒芒进行。2,锦标赛积分(Championship points):F1竞争的评分由邦际汽联按照每场竞争的结果来评定,分为车手积分和车队积分两种。前者按照车手正在每场竞争赛后的排名:第一名得10分,第二名8分,第三名6分,第四名5分,第五名4分,第六名3分,第七名2分,第八名1分。车队的积分则由其旗下的车手积分相加得来。 3,底盘(Chassis):底盘是赛车最为根源的机闭,网罗车身底板机闭、吊挂体例等根源部件。它日常是一部赛车的编号开头。4,驾驶舱(Cockpit):F1车手乘坐的区域,它遵照车手的体形量身订做的。但行为车队的第三辆赛车却不行统筹两位车手的体形,于是它日常服从车队第一号车手的体形来打算。 5,造造商(Constructor):也叫车队,一级方程式赛车的造造厂商是指车身底盘的造造者,而今F1车坛的造造商共有十个,分手是:法拉利,威廉姆斯,迈凯伦,英美,雷诺,索伯,乔丹,丰田和米那尔第。日常车身底盘的造造商名字都被放正在引擎造造商的前面,如:BAR-HONDA,正在F1中,车队冠军的名誉是颁给车身底盘造造商的。6,下压力(Downforce):它的方针上让高速奔驰的赛车被牢牢地压正在赛道上,包管赛车轮胎具有足够的附效力。下压力通过赛车的车身,前翼和尾翼等等的奇特打算与高速活动的气流彼此感化来完毕。它日常随著赛车速率的弥补而延续提升。7,排位(Grid):决赛起跑的陈列身分,按照排位赛的结果来决议。的确的陈列门径是分两列按之字型陈列,前后两辆赛车的前后绝对隔断是8米。

  8,排位赛(Qualifying):指决赛前决议车手竞争发车依序的竞争。日常分为前后两阶段进行,即第一阶段和第二阶段。第一阶段的发车依序由车手正在赛前的积分数目从高到低按次动身,而第二阶段的发车依序则由车手正在第一阶段的劳绩从差到好反向动身。第二阶段的劳绩决议竞争发车的依序。

  9,竿位(Pole Position):也叫首发;排正在第一位动身的车手叫夺得杆位,他是竞争周末第二阶段排位赛劳绩最好的车手。

  13,维修区(Pits):用于车队摆放赛车并正在竞争前调试赛车以及竞争时告终进站维修等处事的地方,这是车队竞争周末处事的重点地。

  14,起跑排位(Starting Grid):遵照车手正在排位赛的劳绩来陈列车手的起跑身分,的确分两列交叉陈列。

  15,风洞(Wind Tunnel):风洞用于拓荒赛车的氛围动力学套件,它的方针是正在包管赛车取得足够下压力的情形下具有最小的氛围阻力,以提升赛车的速率和高速行驶的安定性。风洞因为运转须要伟大的能量和装备周到的电子仪器度于是开支极其伟大。

  17,维修通道(Pit Lane):赛车从赛道进入维修区再回到赛道的通道,维修通道是正在赛道上独一有庄苛速率范围的地方,速率范围正在时速80-120公里,依区别的赛道而有区别的划定,比方摩纳哥因为赛道微小,维修通道的划定时速是60公里。

  18,进站(Pit Stop):指车手正在竞争的进程中进站告终加油换胎的进程,进站的机缘及次数是每个车队竞争的紧要战略。

  19,赛车号码(Race Number):每位车手驾驶的赛车编注的数字代号,极速赛车投注网站它由FIA正在赛前遵照车手正在前一年的车手排名来编注。此号码的工夫哀求是必需很知晓地展现於车体的车鼻翼及两侧,高度起码要有25毫米。服从欧洲的习俗,13这个号码将不被操纵。

  20,安宁车(Safety Car):它的感化是正在竞争进程中发作变乱时引颈赛道上的赛车慢速行驶,而今的安宁车日常有驰骋公司供应,它的驾驶者是经历厚实的专业车手。

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