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F1 赛场上和闭于赛车极速赛车计划破解的少少专用术语是什么?极

时间:2019-01-28 13:49 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  极速赛车在线注册锦标积分成就 (Championship points):F1赛事的评分由(FIA)邦际汽车同盟依照每场赛程来评定,分为车手积分及车队积分两种。每场角逐的第一名得10分,第二名8分,第三名6分,第四名5分,第五名4分,第六名3分,第七名2分,第八名1分。车身底盘 (Chassis):赛车(亦或是其他汽车)的根基架构,囊括悬吊编制、钢圈轮胎、及其他百般车材的整合。一部今世化的F1赛车车身底盘是由碳纤维板所组成,绝顶的灵活且强劲耐用。减速弯角 (Chicane):正在直线赛道上创立的毗连弯角,用来低浸车速。

  赛车驾驶舱 (Cockpit):车身底盘或车体机闭内赛车手坐的区域,是专为车手量身订做的(从1999年1月至今就被策画成可抽离的型式,利便正在垂危状况时可直接将座位连同车手从赛车中摆脱),车手正在座位内仅可回头、手及脚。

  造造厂商/车队 (Constructor):一级方程式的造造厂商是指车身底盘的造造者,正在大部份的状况下是跟引擎造造商分歧的。通俗车身底盘的造造商名字都被放正在引擎造造商的前面,正在一级方程式锦标赛中,车队冠军的声誉是颁给车身底盘的造造商。

  乱流 (Dirty air):行驶过的车辆所出现的乱流,会让紧跟正在后的车辆的气流被滋扰,影响因氛围动力学所出现的下压力,紧跟正在后的赛车的操控将会受到影响,并可以于是打滑。

  下压力 (Downforce):赛车的车身,车翼及悬吊编制会由于车辆高速行驶时氛围活动出现下压力,随著速率的填充出现更众的下压力,车辆的抓地力也会抬高。

  排位 (Grid):决赛起跑的布列身分,遵从排位赛的结果布列。赛车布列於两交叉的队伍,最前端的车子领先下一列的车子8米远的间隔。

  维修区 (Pits):这是扫数赛车的车库 (当初只是正在途边的检修站,供技师检讨赛车底部的地方。

  秃顶胎 (Slicks):利用正在乾燥途面上的没有胎纹的赛车轮胎.于1998年的赛季前被有直纹沟槽的轮胎给庖代了,这些沟槽是用来低浸车子过弯时的速率。

  起跑排位 (Starting Grid):依据车手正在排位赛的成就来排定车手的起跑排位,此排位区是交叉综横的。

  风洞 (Wind Tunnel):风洞是用来量测气流对正正在角逐中的赛车所变成的影响,通俗风洞都邑有分歧的风速,然后经由紧密的电子仪度量测出对车子的影响。

  维修道 (Pit Lane):经由独特策画过正在维修站前通道。它是赛车进入或脱节赛道的通道,维修道是正在赛道上独一有苛峻速率局限的地方,速率局限正在时速80-120公里( 即每小时50-74英哩),依分歧的赛道而有分歧的规矩。

  停站 (Pit Stop):赛程中预订的后勤为维修区,让车手加油及换轮胎的地方,进维修站的机会及次数是每个车队角逐的紧要战略。

  竿位 (Pole Position):正在一级方程式赛车决赛起跑最前面的排位,依礼拜六下昼的排位赛名次而定,以一圈最疾成就来定。

  排位赛 (Qualifying):将分为两部门,分辩正在周五和周六举办,每部赛车只可做一圈排位。周五发车顺次遵从前一站角逐成就(首站按前一年世锦赛成就),周六发车顺次遵从周五的顺次,但慢车先排位,排位赛以周六的成就为准,最疾的赛车手起跑身分称为竿位。

  赛车号码 (Race Number):正在赛季之前FIA会依据前一年的车手排名,赐与每一台F1赛车一个号码,且此号码必需很了然地出现於车体的车鼻翼及两侧,高度起码要有25mm,而13这个号码并没有被利用。

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