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超等跑车和F1赛车之间的差异正在哪里

时间:2019-02-02 02:30 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

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  咱们所说的动力并不是说绝对的功率有众大,而是功率/质料比。有鉴于众数菜鸟十分崇尚Bugatti Veyron,就拿它说事了。

  一辆F1赛车,功率是秘要数据,然则寻常以为正在900HP足下,然则车重,10年的数据是正在620公斤足下。那么算下来驱动1t车体的马力远广大于1000。这便是为什么F1能够跑的极度速。其根基就正在于下面的一点。

  此刻的摩登超跑寻常都喜好炫耀工夫,加上一大堆什么东倒西歪的自愿变速箱、ABS、可调度悬架等等等等……上世纪90年代中期的那一票以McLaren F1为首的真正的超等跑车是没有这些东西的。F1赛车,当然更不或许有。再加上F1策画的光阴险些是为每一克重量正在绞尽脑汁压榨重量。当然这种压榨的后果便是F1的寿命不或许和跑车比拟。极速赛车计划跑车能够跑十年,F1只可跑1000公里引擎就差不众了,轮胎和变速箱的寿命都短得恐慌(还贵得要命)。

  车身,F1十足采用碳纤维组件,悬架也不破例,而超跑……再不济悬架要用铝的吧,Aston Martin One-77那种很水然则很贵的跑车号称“全手工打造全铝车身……”可思而知铝造车身和全碳纤维的车身有众少重量上的差异了

  由于这通盘,F1的重心低到了不行再低的景象,跑起来自然能够撒丫子跑,由于稳当么

  F1跑起来之后能够形成车重2倍以上的下压力,再加上F1应用的热熔胎抓地力员远强于跑车,由于那种轮胎正在半熔融状况下相当于是把车子黏正在地上,抓地力相当大(当然磨损也很可观)。

  总之F1的策画,便是为了让他正在赛道上与同样是速率怪兽的其他车队的车子去竞赛,正在礼貌准许界限内,它除了速率,其他的通盘的通盘,齐备不加以任何探求。试思以如此一种寻求猖狂速率的策画理念打造出来的猖狂的车,哪辆车可能正在赛道上干掉它?

  F1所寻求的并不是像Veyron那样的数据狂跑车炫耀的100加快众少秒极速众少公里,而是极强的过完才气。

  寻常的跑车,过弯加快率1.2G就算是相当不错的显露,比方FXX,过弯加快率1.6G仍旧被称之为难以想象,而一辆F1赛车,过弯的极限加快率能够到达5G以至更高。这就意味着正在弯道下它比跑车要速得众。而当今的赛道,大无数都是弯道……

  我正在NFS13内中跑出的极限是7分10秒,然则正在F1C内中,应用的仍然FIA GT所应用的最长的赛道结构,一辆F2007能够跑到5分半。差异太大了

  跑车的引擎和赛车的引擎,氛围动力,车辆重量,吊挂,轮胎等方面有较大分别。

  F1的最大的上风便是超轻的车重和完满的下压力,极速赛车计划而它的高转速饱动机和超等跑车不是正在统一类型上是以这一项不该当拿来比拟。

  F1的高转速引擎极度懦弱,必要豪爽的氛围来给它降温,而超等跑车寻常转速也就正在10000转上下,而且有2~4个涡轮能增众饱动机的进度量,而超等跑车能够通过装涡轮再降低饱动机职能。

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