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极速赛车投注公式F1史上最猖獗的赛车手:埃尔顿塞纳(下)

时间:2019-03-04 11:31 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  1994年5月1日14点18分,伊莫拉赛道第七圈坦布雷罗弯道,威廉姆斯车队的FW16正以三百公里的时速过弯时,陡然冲出了跑道,伴跟着

  F1赛车史上最狂妄的车手,“雨中的塞纳”的传奇正在那一描写下了息止符。然而直到即日,倘使问F1全数的车手里谁是最亲热神的人,毫无疑义,大个人人都邑答复:埃尔顿·塞纳。(也有人译作阿亚顿·塞纳)

  1987年,正在莲花车队的结果一个赛季,塞纳拿下了当年的F1年度季军。不过这对希冀乐成的塞纳来说一律不足。他领悟,莲花仍旧无法为他供应能帮手他夺得F1冠军的赛车了。

  正在谁人光阴,迈凯轮和威廉姆斯是F1当中势力最强的两个车队。最终,正在迈凯轮的王牌车手阿兰·普罗斯特的提议下,迈凯轮车队联络了塞纳,与他订了三年的合同。与塞纳同伴的恰是普罗斯特。

  正在1984年的摩纳哥之战中,塞纳就曾与普罗斯特交兵过。(详情戳F1史上最狂妄的赛车手:埃尔顿·塞纳(上))正在塞纳看来,普罗斯特是他必需超越的敌手,于是当被问到怎样对付与普罗斯特成为队友时,塞纳说:“我笃信我比他更适合这支车队,我笃信我将比他开得更疾,更有障碍力,并且尤其宁静,我将击败他!”

  1988年5月15日,摩纳哥大奖赛。逐鹿起先后,塞纳一道领先,乃至领先第二名的普罗斯特众达55.1秒。然而正在第67圈(总共78圈)的光阴,塞纳失误撞上了防护墙,他退赛了。最终,普罗斯特博得了这场逐鹿的乐成。“他不仅思击败我,他思羞耻我,他太思向人们阐明他有众疾,他有众优异了,这是他的弱点。”普罗斯特说。而正在那次事情后,塞纳变得尤其壮健。

  也许是摩纳哥站的铩羽刺激到了塞纳,他正在接下来的8场逐鹿中赢了6场,正在总冠军的角逐中领先于普罗斯特。

  1988年10月30日,日本大奖赛,倘使塞纳赢下这场逐鹿,他将提前夺得年度总冠军。塞纳正在排位赛中拿下了杆位,但正式逐鹿沿路先,他就遭遇了费事。因为策划机阻碍,塞纳只可眼睁睁的看着其他车手从自身身边呼啸而过,他的名次由第1位落到了第14位。这对希冀急速赛车冠军的塞纳来说,没有比这更难以忍耐的事务了。

  逐鹿才刚起先,塞纳又何如会如许随便认输?他拼尽努力驾驶赛车,很疾就追到了第8位。也许是神真的被塞纳感动,行状浮现了,天空起先下起了雨。“雨中的塞纳”没有让全数爱他的粉丝绝望,正在第28圈的光阴,塞纳仍旧跑到了第2位,紧紧跟正在位于首位的普罗斯特后面。塞纳猛追不舍的派头,让普罗斯特感应了浩瀚的压力,就相像被一头迅猛的豹子紧紧地盯住通常。

  就正在这个光阴,普罗斯特的赛车变速箱浮现了题目,塞纳一举超越了普罗斯特,跑到了首位。塞纳这一次牢牢地守住了自身的领先地点,直到逐鹿就手了局。塞纳拿下了他人生中的第一个F1年度冠军。

  PS:说一个细思恐极的小故事,1988年塞纳正在得到了他的第一个F1寰宇冠军之后,他回到自身的邦度安排减弱、列入各样节目和举动。此中有一个好像晚会的节目请了塞纳,女主理人问他有什么希望,他就找人家索吻庆贺,结果女主理人边吻他边庆贺他:90年夷悦、91年夷悦、92年夷悦、93年夷悦......唯独没有94年,而94年塞纳爆发事情丧命。

  1989年的赛季,塞纳的体现并不如前一赛季就手。结果一站铃鹿赛道成为了要害之战。正在结果几圈的光阴,塞纳试图正在弯道超越排正在前面的普罗斯特,然而普罗斯特牢牢盖住了塞纳挺进的门道,试图内线超车的塞纳和相持不让道的普罗斯特撞正在了沿路。当时两片面的积分邻近,倘使塞纳爆发任何失误都邑无缘冠军,最大受益者便是队友普罗斯特。

  因为塞纳的赛车没有损坏,于是他将赛车沿着应急跑道重现开上了赛道,竣工了逐鹿。然而,邦际汽联的一纸决议冲破了塞纳两连冠的抱负。

  依照汽联的道理,塞纳不该当利用应急通道返回赛道,而是该当正在赛道上调头。这个决议惹起了全寰宇汽车媒体的哗然,这此中谁是谁非,正在这里就不众说了,有兴味的同伙能够自身去翻翻当年这方面的原料。总之,这一年度的F1寰宇冠军是普罗斯特。

  1990年,普罗斯特脱节了迈凯轮,转会到了法拉利,塞纳与普罗斯特成为了彻底的敌手。两人再一次正在结果一站日本大赛当中相遇。这一次,两人的赛车再一次爆发了碰撞,双双退赛,不过依赖总积分,塞纳拿下了这一年的总冠军。

  1991年3月24日,巴西大奖赛。这是塞纳第一次正在他的故里圣保罗列入F1,这对他来说事理强大。

  逐鹿沿路先,全场30万的巴西车迷齐声大喊,为故里的俊杰加油帮威:“Oley、Oley、Oley、塞纳!塞纳!”的召唤声响彻英特拉各斯赛道的上空。对塞纳而言,他思博得巴西大奖赛,他思正在田园的土地上博得逐鹿,没有什么比赢下这场逐鹿更有事理。

  发车后塞纳无间领先,乐成简直已成定局,然而,正在逐鹿还剩7圈时(总共67圈),他的赛车变速箱却卡正在了第6挡。换成平时人,此时早已放弃,然而对塞纳而言,这场逐鹿只可有一个结果,那便是冠军。他用尽全身的力气去担任赛车,使得赛车以难以想象的驾驶办法冲向了止境。

  塞纳凯旋拿下了冠军,而当他的赛车停正在赛道上时,他仍旧爆发了告急的肩膀和颈部肌肉痉挛。这种浩瀚的苦楚,让他正在领奖时,乃至需求用尽全身力气和毅力来举起手中的巴西邦旗。

  1994年,塞纳脱节了互助六年的迈凯轮车队,自1991年之后,他仍旧两年没有拿到F1年度总冠军了,正在他看来,得不到冠军的逐鹿对他来说是没有事理的,固然他的寰宇排名仍然遥遥领先。他拣选来到当时如日中天的威廉姆斯,他期望可能正在这里取得一辆职能尤其杰出和进步的车子。

  然而,就正在这一年,寰宇汽联发外禁止利用任何电子辅帮编制,网罗威廉姆斯车队最大的上风住址——动态悬架编制。即使如许,塞纳依旧拿到了巴西、日本以及意大利大奖赛的杆位。正在圣马力诺伊莫拉赛道,塞纳再一次领先发车,然而这一次,失控的威廉姆斯赛车,带着塞纳驶向了悠久的止境。

  通常倒霉的赛车会有一种缺陷,转向不敷或转向过分,但最差的赛车这两点都有,并且你并不了解它会正在何时浮现何种情形。塞纳驾驶的威廉姆斯赛车,很不幸就属于后者。

  伊莫拉赛道这场大赛似乎是遭遇了谩骂。正在4月29日,第一次实习赛起先了14分钟,塞纳竣工了一个最疾圈速。当他回到维修站时,乔丹车队的巴里切罗以140公里的时速撞上了围墙,赛车飞了起来,撞上了旁边的轮胎防护墙,最终形成一堆残骸。固然结果巴里切罗好运的活了下来,不过对待塞纳来说,这件事深深的刺激到了他。他似乎正在巴里切罗的身上看到了自身的影子和来日。

  24小时后,第二件不幸的事务爆发了。奥地利车手雷申博格驾驶的福特赛车,以200众公里的时速冲出赛道,撞向了坦布雷罗弯的围墙。雷申博格被送往病院后,很疾就被发外不治身亡。这是雷申博格列入赛车运动的第53天,对他来说,这场逐鹿是他进入F1的首秀。

  雷申博格的亡故让塞纳陷入了深深的担心,他领悟自身的赛车是有题目的。正在之前的试驾流程中,他就呈现了题目的住址。固然工程师们仍旧和他担保赛车仍旧修复圆满,不过他已经禁不住忧郁。他面对两个拣选:拼尽努力或者为自身留一条后道。鲜明,塞纳拣选了前者。

  1994年5月1日,日曜日,圣马力诺大奖赛依期进行,这是塞纳第161次出征,正在这之前他仍旧博得了65次杆位、41场F1分站赛冠军和3届F1寰宇冠军。大赛起先之前,塞纳正在口袋里装了一壁奥地利邦旗,他希望赢了这场逐鹿后,正在领奖台上向不幸仙游的雷申博格致敬。

  刚一发车,就有两辆赛车爆发了碰撞,逐鹿偶然停滞,平安车领跑,劳动职员急忙算帐掉赛道上散落的赛车碎片。逐鹿从新光复后,第7圈,让人恐惧的事务爆发了。正在坦布雷罗弯角,塞纳的威廉姆斯赛车陡然遗失担任,飞速冲出赛道撞正在水泥护墙上。

  结果,大众都了解了。这一次,塞纳没能走出赛车,当他被救护职员抬出赛车残骸时,头部抽搐了一下,人们还认为他或者没事。塞纳被直升机送往病院,不久后病院就传来了塞纳逝世的讯息,年仅34岁。

  塞纳的死,让汽联起先戮力于升高赛车的平安性,往后的F1大赛中再也没有浮现过如许惨烈的亡故事情。

  塞纳死后,巴西为他进行了昌大的邦葬。巴西足球队正在博得1994年美邦寰宇杯冠军后,打出横幅“塞纳,咱们沿路加快挺进,第四个寰宇冠军是咱们的。”他们以这种办法向这位邦度的偶像致敬。

  最终,塞纳没有竣工的那场逐鹿的冠军是迈克尔·舒马赫。正在塞纳冲出赛道时,舒马赫正紧紧跟正在塞纳的车子后面。此时的舒马赫依旧正在个赛车界刚才矛头毕露的新人。

  俩人未能真正竣工的逐鹿,让良众车迷至今仍正在研究谁才是真正的“车神”。倘使依照生存中得到的杆位和冠军数目来量度一个车手是否伟大,如此的话塞纳会远远被挤出排名以外,不过真正解析塞纳与普罗斯特谁人期间的人才会领悟,塞纳的伟大不正在于冠军奖杯的数目,而是当他驾驶赛车疾驰正在赛道上时,发现出来的一往无前的派头和无与伦比的驾驶技能。

  见谅刀妹笔力有限,实正在无法还原塞纳正在赛道上的精粹绝伦的本领以及他对赛车绝对的热爱,有兴味的同伙能够去看看他的记录片《悠久的车神》。

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