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探询恩斯通基地后我决意把雷诺F1车队背后的故事讲给你听

时间:2019-03-15 10:33 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  说起环球最高端、最受车迷喜好的汽车赛事,我思你们必然会告诉我是F1(宇宙一级方程式),而它为什么云云有魔力、可能吸引全宇宙数以亿计的车迷为之欢呼呐喊、喜悦落泪?

  我思虑了一下,论直线赛车并不是宇宙上最速的,但F1的弯道却又是云云迷人,其精华原来是F1赛车正在直到和弯道上的配合出现,以及正在弯道里能给你一种高速进出弯的强健自大。而这种自大来自于F1赛车上顶尖的科技,比方气动外观(前鼻翼、侧箱、后定风翼等),动力单位(同化动力体系、MGU-K、MGU-H),又有强健后勤团队的手艺撑持。

  第二个车手的题目就卓殊的纯洁了,每一位粉丝都有本人心爱的车手,有的颜值高、有的性格好、有的车技一流,萝卜白菜各有所爱。

  合于从小就心爱F1的我来说,这个月初有幸受邀瞻仰雷诺坐落正在英邦的F1基地,真的是一件卓殊美满的事故。F1车迷们不妨都晓得,目前加入F1大奖赛的通盘车队除了法拉利,其他的车队总部和研发中央都正在英邦,但雷诺车队却具有英邦恩斯通(Enstone)和法邦维里(Viry-Châtillon)两大研发中央,以每年一部新赛车的节律来撑持雷诺插足这项环球顶级赛事,并朝着宇宙冠军的对象全力奋进。

  2015年,雷诺以厂商车队的身份再次进入F1赛场,短短三年时刻里,咱们看到雷诺仍旧有了卓殊彰彰的先进,结果仍旧来到地球组第一地点,固然思要赶超火星组的奔跑、法拉利和红牛三大车队不妨还需求极少时刻,不过,咱们仍旧欢娱的看到,雷诺正在本赛季中的一个肆意动便是胜利签下了丹尼尔·里卡众,这一行径被雷诺车迷认定是朝着宇宙冠军的对象又进了一步。

  本次瞻仰的是恩斯通基地,也便是除了动力单位外(引擎的研发和造造基身分于法邦维里),雷诺F1赛车上其他的部件都市正在恩斯通出世。

  英邦牛津郡乡下恩斯通村庄外的Whiteways,正在史书上一经是座采石场,本日仍旧成为雷诺运动F1车队的手艺中央,车队每年的新赛车都是正在这里策画和造造的。这座手艺中央始修于1992年,最初这里是贝纳通车队的工场,之后成为雷诺的基地,正在2005和2006年,雷诺两次加冕车队和车手总冠军都离不开这里的撑持和全力。之后基地转入莲花F1车队之手。2016年,Whiteways再度回归雷诺运动F1车队。

  此次英邦之行,咱们瞻仰了研发底盘、气氛动力学、复合原料、变速箱、策画和X光新手艺运用、原料的3D打印(放凉固化)和数字化模仿、局限室、吊挂(seven post rig)等涵盖软件和硬件的最前沿的手艺或举措。固然唯有半天时刻,不过真的可谓是眼界大开、功劳满满。

  正在这个测验室里工程师可能按照赛车悬架的姿势来决断差异的赛道情形,从而评估赛车的功能会受到哪些方面的影响。

  正在这里能看到各式变量对赛车的影响,比方天色、轮胎磨损情形等,凡是工程师们会征求正在周五第二次闇练赛上的数据,由于周五第二次闇练赛的时刻和周日正赛所有一概,数据更具参考代价。然后把这组数据举动正赛参考的对象,由于正在赛车的差异地点有差异的传感器,差异的体系会有差异数目的传感器,去检测赛车所传回的数据情形。

  正在F1中,气氛动力学研商的中心目标是正在确保赛车获取足够下压力的情形下具有最小的气氛阻力,以升高赛车的速率和高速行驶的安闲性,而赛车上通盘为气氛动力学任职的部件被称为气氛动力学套件。

  目前F1车队正在气氛动力学上的花费已占到全面车队年度总预算的15%,是仅次于策划机研发的第二大付出项目。正在这一笔庞大花费中,个中的逐一面投资用于风洞(WindTunnel)的修造和测试。风洞是一个大型地道或管道,正在管道的中央,装配有一台巨型风扇,它可出现强劲的风力。咱们瞻仰的恩斯通的风洞测试测验室内安放的测试模子体积相当于F1赛车的60%,采用3D打印的体例打印出通盘的零部件。每礼拜,这里要对6000个零部件举办测试。

  正在X光和CT扫描室中,无需拆开仍旧拼装好的零部件,X光就可能对赛车上的零部件举办扫描检讨,并获取时实图像,同时可能对图象举办数字化的加强执掌,该体系可能通过数字过滤器来酿成静止的图像,让咱们能以更高清的体例看到这些图像。

  与此同时,工程师们也可能用CT来举办执掌,比方,同样的一个零部件,假若用CT来执掌的话就不需求花大批的时刻正在赛后把赛车上的零件一个个拆下来解析了,可能直接扫描取得所需求的数据。

  正在恩斯通的策画办公室里,有跨越70位策画师与F1赛车上的9000众个零部件打交道,同时他们与航空业展开配合,目前有70%的零部件都采用碳纤维原料。策画师正在这里策画的零部件,几天后或者几周后就会酿成制品,这合于策画师而言口舌常有成果感的。

  F1赛车的底盘也是正在这里策画的,经F1准许后,才略发轫其他策画做事。恩斯通基地每年要造造5个F1赛车的底盘,有两个是角逐车用的,两个是备用的,又有一个是做测试用的,底盘一切采用碳纤维原料造造。模具车间花了上百万英镑来修造,采办了两台全新修立,这里连结整年恒温,温度永远局限正在21.5摄氏度。

  正在恩斯通的局限中央,咱们可能从大屏幕上卓殊理会的看到赛场P房的情形,可能晓得赛道上产生的任何情形,比起看电视转播速率更速一点,极速赛车开奖官网也尤其仔细。

  合于局限中央来说最合头的便是可能及时的看到数据。也可如许剖析,赛车上面的上百个传感器,通盘的这些数据通过电波从赛车上传输到P房,之后从P房再传到局限中央,全面历程的传输时刻可能说是同步举办的,赛车正在角逐的历程的通盘数据一切都市正在屏幕上面呈现出来,此时后方就可能第临时刻晓得赛车轮胎的磨损情形、燃油糟粕量、赛车以什么引擎形式正在角逐。

  操控室的职责便是优化和升高车队的结果,优化赛车的功能。这里必要连结和赛场的信号同步,因此会装备卓殊众的屏幕,屏幕显示赛场上的及时动态数据,而且正在另一间屋内安放两辆赛车,举办模仿运算,除了征求数据外,最合头的是显示赛车的各式长途音信,车熟行驶中由车上的传感器记载音信并回传到局限中央,再从局限中央传回操控室。

  操控室里有和局限中央相似的对讲中央,是操控室与赛车和法邦维里的疏通渠道。三方都有同样的频道,可能跟赛场上的工程师、赛道维修中央的做事职员和车手举办疏通。不外,固然手艺许诺操控室跟车手举办疏通,不过操控室的做事职员采用尽量不跟车手举办疏通,避免有人正在谬误的时刻用谬误的频道来举办疏通,与车手举办谬误的交换。

  此次有幸来到雷诺恩斯通基地,真的让我从头了解和理会了众年来所心爱的F1赛车背后的故事。匆忙半天的瞻仰,真的坊镳霎时翻开了一个新宇宙,只是因为保密的缘故,基地内部不行影相,不过仍旧卓殊知足。

  身临其境,咱们更能感应到,当F1赛车引擎掀起声浪,当顶级车手正在赛道上驾车迅雷不及掩耳时,展示的是造造商研发、策画、造造和整合的尖端手艺能力。思要正在F1这项环球最顶级赛事获取好结果,真的离不揭幕后的铁汉们,而具有一个强健有凝结力的团队是达成希望的根底。

  最终我思说,合于一个车迷而言,恩斯通不但单是一个雷诺运动F1车队的手艺中央,它更是梦发轫的地方。

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