热门搜索:  极速赛车  as  ass  as a 2 3  as a d 8 8  as a 2 2

F1:晕是丑陋的,但将拯救生命 - 维特尔

时间:2018-09-19 14:41 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车直播 点击次数:

极速赛车直播-赛车新闻

极速赛车直播 - F1:晕是丑陋的,但将拯救生命 - 维特尔


晕概念已经分裂认为汉密尔顿描述其为在F1历史上最糟糕的变化之一,而他的队友罗斯伯格是坚决赞成。


“我同意它看起来并不很不错,”维特尔说。“这不是你来看到了F1的图片。但是,如果它有助于提高安全性并有助于挽救生命,将有至少两位司机谁仍然是各地 - 亨利·苏提斯和贾斯汀威尔逊 - 如果我们有这种类型的系统。
 
“它可以是丑陋的,但没有证明没有这两个家伙身边了。”
 
维特尔呼应他的队友的过知名度乐观和说设计,这是法拉利生产的原型,可能会改变。
 
“你可以看到你需要看到什么,”他说。“我们可以提高美学方面的系统,又有多少是明显在你的方式。我在模拟器上进行了测试,以及和我认为我们很快就会看到它的演变。”
 
汉密尔顿希望如果引入了它的系统是可选的。
 
“如果是要来的,我希望我们不得不使用它,或者不是一种选择,因为我不会用它来,”他宣称,笑着补充道:“我并没有说我的车!
 
“当我上车,我知道是有一定的风险,安全是一个非常,非常重要的问题是肯定的,”汉密尔顿补充说。“你必须决定多少你要承担风险的。我宁愿开车没有它“。
 
上周四,汉密尔顿认为F1是破碎和缺乏方向,认为摩托车是更令人兴奋的。尽管维特尔不同意,他说,皮疹的变化,如对那些取得资格赛-这是上周五批准了国际汽联的世界汽车运动理事会 -需要停止。
 
“我不认为这是坏了,”他说。“在表演方面,F1是做精。
 
“决定最近,它是公平地说,这是缺乏领导力。如果一对夫妇在赛季前两周,你开始重新发明一定的规则和资格为在过去几周已经讨论过的格式这是一个有点乱。
 
“我不是一个合格的改变风扇并代表所有驱动程序发言时,没有司机。我们不明白什么是错用旧排位赛和为什么要改变它。
 
“我可以看到一些人引进随机性因素的刺激。但对于这项运动仍然是一个运动所以到底最快的车手出来上最强的球队配对的顶部是非常重要的。这已经在F1的DNA永远。
 
“这是错误的方式去制造混乱,它创建的批评对我们车手和球迷的。”

补充 - F1:维特尔最快,汉密尔顿命中麻烦

极速赛车直播 - F1:维特尔最快,汉密尔顿命中麻烦

法拉利车队的维泰尔设置最终早上赛季前一级方程式测试看到一个超软胎最快的时间,而汉密尔顿遭遇了传输问题。


 
就像队友吉米·莱科宁周四,维特尔开始新的一天安装一圈试图原型驾驶舱保护系统是迄今为止提供的驱动程序之间的意见存在差异。维特尔以后继续落后莱科宁领先后时间的1m22.852s一圈上倍耐力超软胎,只是0.087秒及时了解新换-2016超软橡胶,和0.042s了他自己的最好上周再次对超软胎。
 
不久后,维特尔开始了对超软运行,并通过巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道的第一个扇区贴在最快的时间,才再中止了一圈。
 
红牛二队的塞恩斯被证明是维特尔的挑战者最接近,整理0.282s漂泊了四次冠军对超软胎了一圈。
 
像维特尔,佩雷兹在印度力量的最佳时间来到了超软胎,但与墨西哥整理0.889s过法拉利的步伐。
 
汉密尔顿,谁在周四宣布,他希望把奔驰“在刀口”一些高速圈给他的几乎所有运行已经在介质中,并没有得到他的愿望。所有汉密尔顿在他的早晨最后一段圈-与罗斯伯格接管下午-分别在介质复合运行,与三冠王整理1.281s身后的维特尔。
 
在汉密尔顿第68圈结束时,先前防弹W07就这一启动完成一个不寻常的噪音直,与英国人靠边一侧​​坑退出后不久,带来了红旗。
 
红牛车队的丹尼尔·里卡多是第五软橡胶最快的礼貌,而迈凯轮车队的巴顿只有第六和1.862s小康的步伐,尽管他的最佳时间是在超软胎。按钮的那一天开始通过对MP4-31进行了一些安装圈与耙装置迈凯轮空气动力学的工作。
 
乔里恩帕尔默跳起来第七晚与超软胎了一圈,与索伯车队的马库斯·埃里克森和哈斯的格罗斯让接下来的软商品,分别完成2.1s时和2.4S后面。
 
威廉姆斯的马萨是唯一的其他驱动程序设置一个时间,巴西近三秒中的轮胎了。
 
由于机械故障,庄园和里奥·哈亚图没有伸头,直到最后一分钟,与印尼能够进行孤安装一圈。

    热门排行