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巴克斯顿:为什么古铁雷斯高达哈斯任务

时间:2018-09-21 14:47 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车直播 点击次数:

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让我们不要忘记,这是谁赢得了比赛的每一个他曾经质疑冠军的人。他在初中水平的倍数冠军,争分夺秒谁已经成长为聚敛强大的声誉驱动的领域。他获得了宝马的马里奥·泰森的惠顾。彼得-索伯。


而他被认为不够好由最有名的F1车队历史上,法拉利车队签署。然而,仍然有这个压倒一切的概念,他只是有点... 米色。
 
我不同意。
 
我第一次见到埃斯特万,当他在宝马方程式在2007年他的赛车racecraft回是留下了深刻印象的第一件事。经验少,他已经有了一个美丽的流动性,从而转化为原材料,看似轻松的步伐。我做了点自我介绍给他,并立刻被悄悄自信的年轻男子,其有力的握手和精明智慧掩盖视线的孩子躲在一个杂草丛生的边缘落后的印象。
 
在过去的每一年,每过类,他成熟和发展既作为一名赛车手和作为一个人。当他抵达GP3,我们开始花时间的增量在同一牧场的时候,他拿起一个沉重的绰号:“真命天子”。
 
一个虔诚的教徒的人,这是一个昵称它从未与墨西哥轻松坐下。但它是一个这似乎只是太容易。因为这样的人在他的比赛时刻,他能拉断的举动似乎已编排。预先规定。有东西那么自然他的步伐,有时似乎超越自然。
 
我永远不会忘记,2010年(右)在银石赛道解说他的GP3排位赛。与他驾驶的轻松,方向盘后面的冷静,让我认为他是上了圈。但计时器马上点击在屏幕的底部角落,为他减少每个扇区束,时间来到了紫色。目前还没有锁定刹车,一场没有硝烟的泡芙。汽车从来没有下跌。车轮从来没有推搡。随着显然毫不费力的控制,埃斯特班·古铁雷斯把他的车就极了0.6 seconds - 以一个规范的冠军。为了把在角度来看,他的膝盖比他的队友亚历山大·罗西,比印地赛车比赛,冠军约瑟夫·纽加登更快1.3秒,比F1车手罗伯特·Mehri更快1.6秒快0.7秒。
 
我再说一遍。在规格系列。
 
以何种方式,他赢得了冠军GP3是相当惊人了。战斗已经回落到周末的决赛在蒙扎,与古铁雷斯拿着沉重的优势。如果他能采取杆位,分就足以确保它甚至没有回落到比赛结果。但只有在排位赛的一分钟往左跑,他是没有出路的。杆时间已经过会的垂死阶段反复下跌,而随着时钟滴答下来到零和标志出来,都出现丢失。
 
直到汽车的一列火车通过长,速度快,扫在帕拉波利卡右投坠向。卷起他们身后,由太阳光遮挡,古铁雷斯弹射出来。使用汽车的双滑流提前,他冲线以0.28优势第二位。正是在网格中的任何驱动程序之间最大的差距(与谁愿意最后一屁股他的车梅伊万卢卡舍维奇除外)。总冠军是他的。
 
但是,如果我们是诚实的,这是最后一次的明星真的对他一致。
 
他的职业生涯GP2是艰难的。他继续与给他带来了在GP3成功ART队,但队奋斗作为倍耐力时代开始于GP2和从他们占领了,因为冠军已经在2005年开始对普利司通的橡胶几乎立于不败之地下跌。
 
2011年,他与朱尔斯·比安奇合作,既采取单赢。2012年,他合作詹姆斯·卡拉多,并在积分榜上累积了三场胜利途中第三。无论是冠军达维德·瓦塞克奇也不亚军路易斯·拉齐亚比赛将在F1古铁雷斯,当然会。
 
因此,这是在2013年,单座比赛只有六个赛季后,埃斯特班·古铁雷斯是成为一名F1车手。但他的成绩与索伯车队的两个赛季,以及微不足道的六分奖励,会导致一些人质疑如何值得升职确实是。他被他的2013的队友胡肯伯格抹杀。2014年,他与苏蒂尔合作和二人未能得分点整个赛季。在2015年他举办了法拉利短短两天的测试。

在某些方面,那么,我可以理解,有些人可能会认为他选择了哈斯车队是如此平淡。
 
但是,还有更多他不是简单的什么原始统计数据告诉我们。
 
如果他这么久racecraft显得那么完美流畅和轻松,这并不意味着有没有一个可怕的很多工作正在进行,使它看起来那么容易。我们看到的上面的水鸭子,而这是怎么回事下保持它漂浮,在这种情况下很容易老的比较。很少有司机为关键,谦让或在寻求任劳任怨地不断改善自己。
 
经常跟他说话,这是在过去的五年里,我相信他已经学到的东西最多。这是是已经真正影响了他,并帮助建立一个更全面的赛车的那些困难的教训。毕竟,和他会告诉你自己,让极和赢得前面的比赛中并没有真正教你任何东西。
 
我喜欢与埃斯特说话。他是不是这些驱动程序,其唯一的兴趣是在他层数他的贸易的门围场之一。因此,他的谈话很少会专注于自己。但是,当它总是有强烈的反省。还有一个更大的图片给他和他的前景。他是社会和政治意识,深感自豪他的祖国的,忠诚和他的家人的爱,正义和敬畏神的保佑。在任何时候,就像在看racecraft的那些精彩的瞬间,有空灵和更高领域的在他的存在,并获得洞察,他既接近他的赛车和他的生活的方式是什么。
 
中途上个赛季,同事回来了,从他会与他进行了采访的媒体中心,坐在我旁边。他们的聊天持续了一个小时左右,墨西哥已经挥手制止谁愿意要在十分钟后包东西的过分热心的公关人后。通过他的笔记弹,他在他的脑海再次运行谈话结束了。
 
“他是一个很好的采访,是不是他,”我递上。
 
“非常多”,他笑了。“他让我想起了塞纳的。”
 
哈斯是永远不会签署一个美国人。一方面,只有一个美国真正合格的超级驾照,并在谈判阵容该驱动程序时仍然会是一个F1新秀。当然,他们也都制定了与罗西的交易,翻了一个快的赛车,并全部结束看起来像摇滚明星。但是,如果芯片没有下降这么顺利,在罗西的负担也太广阔,哈斯太大的责任。潜在的两败俱伤的局面使得它不可想象的。
 
在吸引罗曼·格罗斯让,基因哈斯总算说服现代一级方程式最高都把车手之一签名支持他的球队。所有这一切都在法国人的简历缺少的是一个F1比赛和锦标赛的胜利,并且有在谁都不相信他既有在他以及这些成就的围场寥寥无几。
 
所以,当你知道,这是格罗斯让谁建议古铁雷斯的名字他的新球队的老板,谁的人,他会既喜欢和他们的天赋,他相信比赛,也许这件事情,我们有理由重新评估如何高度墨西哥应被认为。
 
芯片加纳西可能会形容古铁雷斯“达里奥快。”换句话说,“快的方式就像他去得太快了,不看。”作为与墨西哥的许多方面,其中存在的悖论。有这么多在低于标准杆索伯在看似平静的,不事张扬的年轻人,其任命哈斯创建这样默默无闻,比两个赛季,在法拉利每年饮用咖啡。他比大多数相信他是这么多。他是一个聪明的,知道的,内省的赛车手,谁的历史告诉我们,不只是能够赢得比赛,但放在一起冠军。
 
冷漠或许是创造了最经常通过相信某事或某人是如此的不起眼为不值得的时间或形成任何情绪反应的努力。
 
然而埃斯特班·古铁雷斯是我见过的最出色的人之一。
 
看着哈斯是如何努力去了解它的工作,因为它准备作出的F1首次亮相在过去的两年; 锻造关系和联盟,势头和建立声誉,倾听,学习,然后采取行动,或许应该来并不令人意外,它会选择谁共享同样具有这些特质试点他们的汽车的一名司机。
 
现在的问题是,勤奋和学习多年的结果会是怎样。对于这两种埃斯特班·古铁雷斯,以及他带动球队。
 
不要被你所看到的所迷惑。下方的安静,似乎未经证实,外在于无尽的潜力。

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