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【科普帖】F1赛车原形有众贵?

时间:2018-10-26 11:04 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  F1行动宇宙上最高程度的赛车角逐,其赛车的策画研发、出产调校均交融了环球最高程度的科技和工艺。每年各车队正在F1赛事中需求加入豪爽的资金,凭据FOM(F1统治公司)旗下的Formula Money机构供应的数据,均匀各车队2016年正在F1赛事中的预算约为1.6亿英镑。

  如许重大的资金加入看待任何人来说都是一笔巨款。那么这些钱都用正在什么地方呢?此中要紧行使正在:赛车及合系配件的20余次邦际运输;赛车手、技师、工程师、研发职员的工资,看待大个别车队来说员工工资就吞没预算的50%把握。

  F1赛车固然不是飞机,但仍需求安设豪爽氛围动力学套件。要紧套件有前鼻翼和尾翼,此中前定风翼正在高速气流利过车辆满堂流体机合的最前端,这部位的氛围动力学策画也直接决意了车辆周边满堂气流的走势以及车辆的安定性。

  而尾翼的苛重性正在于搭载了DRS体系(可调式尾翼体系),即尾翼上翼片可能正在轨则要求下向上翻开成与赛车行进目标程度的角度。此时赛车将省略尾辖下压力获取更高的极速,然而会紧张影响赛车的高速转向才具,赛会只正在各赛道的长直道上筹划2-3段DRS行使区。

  看待平时汽车而言,目标盘只是一个相联人与车子,独揽目标的器材,然而看待F1方程式赛车手而言,F1的目标盘是决意角逐输赢的合头。FIA轨则F1方程式赛车的目标盘转动圈数不行抢先3/4圈,速拆卸式的众成效目标盘上布满了密密层层的成效键。同时目标盘也是整台赛车的车载电脑,能精准盘算推算与显示赛车数据。

  赛车手可能通过目标盘独揽车辆的动力输出,刹车本能,起落档位,与维修区主机的通讯相联,独揽DRS(可调式尾翼)以及KERS体系(动能接纳体系)的激活,赛车服饮用水供应体系,座舱降温等。制价抢先5万欧元的目标盘简直可能说是全车的主旨。

  正在2007年加拿大大奖赛上,罗伯特·库比卡正在高速撞击时担当了28个G的重力加快率。正在此次撞击中,他的自己体重从73kg相对而言造成了2吨重,然而正在Monocoque的庇护下,他只受了轻伤。由此看来,制价高达100万欧元的安适胶囊正在安适系数方面是完整牢靠的!

  F1方程式赛车的动力总成的均匀价钱约为630万英镑把握,而此中有一泰半都花正在了引擎上。F1方程式赛车的引擎被轨则必需有6个组件组成:1.ICE(内燃机)2.MGU-K(动能驱动体系)3.MGU-H(热能驱动体系),4.ES(动力积聚体系)5.TC(涡轮增压体系)6.CE(电子独揽体系)。

  F1方程式赛车的引擎可能说是宇宙上运作最激烈的内燃机,因为活塞摇臂行程短,内径大,于是引擎的RPM可能高达20000rpm/min,这相当于活塞每秒要上下运动300次,活塞所担当的10600倍的重力。正在高强度的处事下,F1方程式引擎的寿命额外短,均匀每个引擎或许寻常高强度处事300英里(480km)把握,而每一个引擎都要花销350万英镑。

  与引擎相同,每一个赛季每个车队或许行使的变速箱的数目有肯定的束缚,FIA轨则每台赛车统一个变速箱必需连绵行使6场角逐,若违反了轨则,车队将会受到惩办。75万欧元的变速箱必必要连绵行使6场角逐,场均每场12.5万欧元的价钱自然不菲。

  2018年F1轮胎供应商向赛事供应9种配方的轮胎。图中从右至左循序为浅粉色标识的终极软胎,紫色的极软胎,赤色的超软胎,黄色的软胎,白色的中性胎,浅蓝色的硬胎,橙色的终极硬胎及绿色标识的半雨胎,深蓝色标识的全雨胎。硬度循序弥补。

  轮胎看待每一个赛车运动来说都是极大的消磨品。每一次角逐,轮胎供应商将凭据赛道特质供应3款分歧硬度的干胎备战,而每站每车队一共只要13套轮胎可能行使。是以,车队不只要正在熟习赛时算好轮胎的磨损,也需求为突变的气候实行打定。每只轮胎的价钱大约是正在1300美元把握,均匀每套(四只)轮胎的寻常行使寿命也仅有150km,简直每场角逐起码要消磨两套轮胎。

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