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蒙特泽莫罗担心的“计程车” F1

时间:2018-11-15 14:55 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车开奖结果 点击次数:

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极速赛车开奖结果 - 蒙特泽莫罗担心的“计程车” F1


每场比赛燃料100公斤的新的限制设置,使燃料管理在2014年蒙特泽莫罗的重大战略关注担心动力,再加上需要不断的轮胎后一看,会降低F1的奇观,同时使比赛难度对于球迷理解。

 
“我不喜欢他那种计程车驾驶的,”告诉意大利的Autosprint。“我不喜欢的是这种在比赛中演绎的复杂性,无论是从车手和观众的角度来看。
 
“直到昨天,你只看到轮胎:大部分的注意力去了轮胎的管理。它被误导看到领头的是个司机,同时也认识到可以不考虑他的真正领先的,因为他会很快的更换轮胎坑呢。这是很难充分诠释一场比赛。
 
“这些天,最严重的是,你需要添加燃料消耗和比赛的管理与燃料的数量有限。我喜欢那种F1的,你需要一直在推的极限“。
 
尽管有这样的顾虑,蒙特泽莫罗强调,他完全赞同F1的新时代。
 
“我们不能谁不推动一个更技术和创新F1的那些之中,因为我们再转移生产汽车这方面的知识,”他说。“对于我们来说,[一直]像拼凑拼图:有些事情已经过去了,他们应该的方式,另一些则没有。
 
“困难一直是内燃机和电气一个之间的平衡; 已经是最高兴我的事情是看到风洞和赛道数据,这一直是我们的问题在过去四年间的相关性。
 
“这些新的‘混合’F1赛车是一项极其复杂的工程。也被别人所遇到的困难证明。可靠性将是重要的; 这将是有趣的,看看有多少汽车完成了第一场比赛。”

补充 - F1:印度力量看起来迈凯轮青年模型

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印度力量的目标是发展为了寻找新的人才类似一级方程式迈凯轮对手的年轻车手计划。

 
基于银小队,它已经运行了“一名来自十亿”在印度的人才猎,上个月宣布,它已经形成了与希尔默GP2车队,这也成为了少年队,将与印度力量的颜色种族的伙伴关系这季节。
 
迈凯轮拥有最全面的年轻车手计划之一,从他们的职业生涯的早期阶段支持的车手,因为它与2008年世界冠军刘易斯·汉密尔顿一样。印度力量队副校长鲍勃·弗利说,他的衣服的目标是建立一个类似的系统。今年球队有丹尼尔·琼卡德拉作为其后备车手(如图,TOP,车手佩雷兹和胡肯伯格之间)。
 
“我们必须要了解多一点自己,”弗利说。“储备的驱动程序相对容易,因为你相信他们已经准备好了这一步。当你进入GP3,GP2你不太确定自己是否已经准备好或没有,但我们做了很多的司机分析工作。
 
“我们开发了一种新的驱动程序的分析,去年这是非常,非常复杂,这使我们能够在早期识别人才,没有什么不同的事情迈凯轮正在运行。我们设计和建造我们自己的系统,因此我们相当就可以了先进的,静静的,是能够做到这一点。
 
“这是一个二次加工,以我们在这里做什么了,但一个重要的 - 因为这个世界的尼科斯可能会在某些时候,离开我们,我们一定要找到下一个尼科未来通过,补充说:”弗利,指的是球队的明星车手胡肯伯格。

弗利认为与希尔默这笔交易将在以印度力量的驱动方案到另一个层次的重要组成部分。
 
“这为我们提供了我们的开发过程中的另一条腿,并能更早的留在司机自己的事业能够理解他们,并把他们通过的能力,”他解释说。“我想看到的是,希望我们可以开发更进一步,并有未来通过一条线,从GP2进入储备的驱动程序,充分驱动程序向前发展。那一定是我们正在寻找的目标。”

印度力量聘请了胡肯伯格(右)和保罗·迪·雷斯塔作为储备司机交给他们在过去的比赛台前,和弗利希望其GP2程序模拟这一过程。
 
“在我们做的后备车手过程的方式,我们开发了是要在机会方面最好的球队的声誉,”他说。“我们必须重新创建或扩展它,进入GP2程序也是如此。
 
“人们必须要来找你,而你做到这一点通过确保你给他们的机会; 这和你在一起向前推动他们。然后你得到最好的呢。”

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