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当阿隆索闪耀时,汉密尔顿将维特尔的赔率提高了0.051秒

时间:2018-08-20 17:57 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车开奖结果 点击次数:

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极速赛车开奖结果 - 当阿隆索闪耀时,汉密尔顿将维特尔的赔率提高了0.051秒


在梅赛德斯与法拉利的直接对决中,汉密尔顿在第三季度的首次尝试足以确保在巴塞罗那 - 加泰罗尼亚赛道获得杆位。


第一轮比赛中汉密尔顿领先Valtteri Bottas 0.2秒,Kimi Raikkonen排名第三,因为维特尔抱怨他的ERS从最后一个角落“降级”。
 
最后的尝试看到汉密尔顿在他的第一轮比赛中未能提升,但他的1分19.149秒的单圈足够杆位,因为维特尔对最终的弯道有轻微的锁定而且下跌了0.051秒。博塔斯最终排名第三,因为他也未能提升,莱科宁由于中间部门不佳而逐渐萎缩至第四名。
 
Max Verstappen表现出红牛的第五快,仅仅0.557秒,排位赛的队友丹尼尔里卡多近半秒。
 
然而,在周五练习的第一圈灾难发生后的第二天,阿隆索在他的主场比赛中表现出色。他的第二节第二圈暗示了可能的情况,阿隆索随后发布了1分21.048秒,这足以击败塞尔吉奥佩雷斯仅仅0.022秒,菲利普马萨和埃斯特班奥康排名前十。
 
由于顶级球队仅在第二季度进行了一次比赛,汉密尔顿在维特尔和博塔斯的比赛中排名第一,三场比赛只有0.09秒。但真正的故事是争取到第三季度的斗争,这导致了阿隆索的出色表现。在他的最后一轮比赛中,西班牙人在第七名的比赛中比Ocon慢了0.1秒,这让他在今年的第一场Q3比赛中第10次潜入。
 
阿隆索在最初用膝盖排在第七位之后紧张等待,然后被马萨和佩雷斯捅了一下,所有三人都被0.031分开了。但凯文·马格努森未能击败迈凯轮,并且在卡洛斯·塞恩斯和尼科·胡肯伯格之前排在第11位。Romain Grosjean不得不放弃他的最后一次尝试,并且在错过最后一个弯道之后被看到爬进维修站,而Pascal Wehrlein将在另一个强有力的排位赛后从第15位开始。
 
Q1开始时对维特尔表示恐慌,因为法拉利告诉德国人将赛车停在赛道上。在澄清“你确定吗?”之后,维特尔被告知他可以回到维修站,然后收到一条消息,推动并简要设置最快圈速。
 
格罗斯让在13号弯进行了一次旋转,但在第七名的比赛中取得了令人满意的进步,其中一名来自五支不同球队的车手在竞争激烈的比赛中崭露头角。Daniil Kvyat在20名选手中跑得最慢,在迈凯轮车队中落后于Stoffel Vandoorne的0.2秒,比利时人半场第二次落后于队友Alonso。
 
由于威廉姆斯在一定程度上挣扎,Lance Stroll也在第一季度退出了比赛 - 马萨仅以第14名的成绩偷跑,比队友领先0.3分 - 雷诺也是如此。Jolyon Palmer在第17位被淘汰,当时排在Hulkenberg之后排名第4位,而Marcus Ericsson错过了仅仅0.005s,因为Wehrlein赢得了两名索伯车手的战斗,潜入第二季。

补充 - 维特尔称赞法拉利在PU剧之后的复苏

极速赛车开奖结果 - 维特尔称赞法拉利在PU剧之后的复苏

在力量部队的担忧让他有可能错过参加西班牙大奖赛的资格赛后,塞巴斯蒂安·维特尔对他的法拉利车队赞不绝口。


 
尽管FP3中有法拉利1-2,但由于动力装置问题导致车队在排位赛前更换部件,维特尔仅完成了7圈。在最后一次训练结束和第一季度开始之间只有两个小时,维特尔能够在不失去任何赛道时间的情况下前进,并在赛道上获得第二名。

“我不得不说团队做了非凡的工作,”维特尔说。“出乎意料的是,今天早上我们遇到了一个问题,不得不改变发动机。如果你匆匆忙忙的话,通常接近3个小时的工作。我不知道他们是如何管理的。他们在不到两个小时就完成了。我基本上是,在10比2或5比2,我准备好了,我们已准备好开火并在第一季度出局。
 
“所以真的非常感谢他们。Kimi [Raikkonen]的工作人员也提供了帮助。有一点非常有趣:车库的一侧有一两个机械师,另一个完全拥挤,就像蜜蜂在车周围盘旋。非常努力,非常感谢。“
 
维特尔也被告知在第一节赛场上停下来之后才能全力以赴继续比赛。虽然没有从赛道后面开始松了一口气,但是在错过了刘易斯·汉密尔顿的杆位仅仅0.051秒之后,冠军领导人承认了一些失望。
 
“我认为今天我们本来可以拿杆子,所以不是理想的结局,但是当我考虑今天早上我们在哪里时,那么很明显我们在第一季度做出了改变,那里有一个小问题,所以我认为这是真的恢复良好。
 
“昨天我对车的平衡感到不满意,今天这是惊人的。昨天我觉得它在车里,但我无法接受它。今天,正如我所说,真的很高兴,特别是前两个部门。条件非常棘手,风不容易,永远不知道会发生什么。
 
“而且我觉得我在最后一个部门 - 我最喜欢的地方 - 被抓了一些 - 多年来马克韦伯教我很多课程,但我还没有得到它。我不知道,我需要回到学校,然后坐下来看看。我已经做了这么多圈,但最后一个弯道仍然有点棘手,所以我确信比赛和明天的节奏会很好,但今天的质量可能会好一些。“
 
汉密尔顿自己承认在排位赛期间有很多压力,比最后练习中的法拉利慢。
 
汉密尔顿表示,“最初我们可能比法拉利领先十分,但在P3中我们似乎更接近,所以,相当水平。” “所以这对我们来说非常激烈,确保我们能够每毫秒都拿出来。
 
“当我们进入排位赛时,我们做了一些改变,赛车感觉很棒,所以我很满意。Q1圈非常非常好。第二圈是如此,但还不错。然后第三节的第一圈非常好,第二圈上升,我想差不多十分之二。我没有这样完成,但仍然足以让我保持领先。“

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