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BUXTON:硬重置的经验教训

时间:2018-08-27 16:22 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车开奖结果 点击次数:

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现在,很多人都希望2017年的新规定能够提高整个领域的竞争力。一个新的开始显然提供了一系列新的机会,如果你愿意的话,还有一张白纸,用于团队上下的工作以使其正确。


当然,现实比这更复杂,因为虽然有可能做到正确,但错误的可能性更大。技术法规的确定不是确保更紧密的竞争,而是通常情况下恰恰相反。
 
对于大型车队来说,有可能创建二级设计团队来处理新车,同时为现有车辆提供足够的资源。他们越早做到这一点,他们在竞争对手身上的跳跃就越大。他们投入项目的资金越多,他们调查的路线越多,他们犯的错误就越多,他们探索的可能性就越大。
 
所有这些都导致大型团队保持领先,小型团队进一步落后。
 
至少,这通常会发生什么。
 
向前迈进,超级亚久里。回到本田B车队在2007年将联盟放入联合体时,一级方程式赛车正在考虑2009年的巨大空气动力学规则变化。当时,超级亚久里正在运行旧的本田底盘,他们已对其进行了修改和更新以用作他们的拥有。他们设计办公室的人才如此出色,以至于他们使这个年龄较大的骡子比本田当时的F1挑战者更具竞争力。
 
但在幕后,Super Aguri已经在努力研究他们的第一辆真正的汽车,它是用Leafield的一张白纸设计的。2009年是小团队从父母那里跳出巨大飞跃的一年,并且自立。自从法规公布以来,几乎所有团队的注意力都提前了两年。
 
我们从未见过2009年的超级亚久里,因为球队在2008赛季中途徘徊。但我们确实看到了他们的车。或至少部分内容。
 
你知道,当超级亚久里出现时,其出色的设计团队很快就在其他地方找到了工作。有些人参加了本田在布拉克利的F1运营。其他人则转移到丰田和威廉姆斯,后者使用前者的发动机和大部分后端。前Aguri员工带着他们已经制定了18个月甚至更长时间的概念,其中一个是证明2009赛季的关键。
 
本田在2008年底退出了F1,但在布拉克利,人们相信这支车队在2009赛季投入的努力 - 本赛季大部分时间都集中在'09而不是'08 - 将会获得回报。甚至将梅赛德斯发动机推到了BGP001的背后也无法从那些每个人都感到非常特别的东西中拿走。
 
测试开始时,超级亚久里的影响力首次出现,因为Leafield战队迁移到的三支队伍在他们的汽车后部带有一个概念,称为双层扩散器。竞争对手在澳大利亚抗议,但国际汽联最终确定那些运行DDD的人已经利用了规则中的漏洞 - 并且做得非常出色。

继续赢得2009年世界锦标赛的BGP001当时被认为是有史以来最昂贵的F1赛车之一。在Super Aguri度过了十八个月。本田一年。Brackley和Tochigi使用的完整风洞资源,更不用说在Dome的特殊项目运营。一辆昂贵的汽车,是的,但运营预算微不足道。它的根源,其天才的设计理念,已经出现在Leafield两年前,它已经出现在赛道上,一个从未出现过的红白相间的超级亚久里。
 
所有这些都引出了一个问题:如果他们在2008年中期没有弃牌,那么出现在墨尔本的超级亚久里是否会成为赛车和车队的优势?可能历史在2009年记录了一个非常不同的英国世界冠军,而不是简森巴顿,但安东尼戴维森最终击败了他的队友佐藤琢磨在这项运动的60年里最不可能的冠军故事?
 
它并不像听起来那么疯狂。
 
在最近接受国际汽联内部杂志“汽车 ” 采访时,罗斯布朗一直在谈论如何成功监督一辆新车的新法规。我会建议它能够很好地洞察车队为此做些什么。过去几年以及布朗自己如何监督梅赛德斯对三年绝对统治的准备工作。
 
他的话和我自己对超级亚久里的回忆从未如此,明确了2017年红牛二队的希望。球队,特别是卡洛斯塞恩斯的表现,在2016年脱颖而出,围场只知道James Key及其副手Paolo Marabini和Matteo Piraccini领导的设计室内存在的天才。使用2017年规格的雷诺引擎为这支球队提供动力,经过一年的法拉利老赛车比赛后,意大利的装备明年可以做些特别的事情。
 
“自2015年以来,该团队一直在开发这款车,所以我相信他们做得很好,”塞恩斯最近表示。“但是当有新的规定时,有时你会依赖运气来了解团队的理念是否正确。如果我们拥有像过去两年一样坚固的底盘,那么雷诺的动力单元我们应该期待今年的力量印度和威廉姆斯。这将意味着击败已建立的制造商团队,所以这并不容易,但我相信我们的团队,因为他们最近生产了一个位于前五名的底盘。“
 
这里似乎有一种可爱的对称。一个初级团队将两年的目标集中在一套新的法规上,决定使用一套新法规的硬复位来突破其竞争对手,利用其内心的组合天才让人担心更好的资金竞争对手,爬上梯子与主要制造商竞争。托罗罗索可能会做超级亚久里如此接近实现的目标吗?
 
没有人这样做,没有人能够知道谁有自己的袖子。在测试开始之前,我们不会确切地知道谁做对了谁错了。而且由于担心这种规则的重大转变能够并且经常会发挥到更大的团队的作用,所以小型服装总是有可能用来超越自己的重量并为每个小机会工作,将找到定义新订单的神奇子弹。
 
当红牛表示他们不会让塞恩斯为梅赛德斯提供填补他们罗斯伯格形状的球洞时,我们中的许多人作为专家和球迷都沉重地叹了口气。但是,如果他们的总和是正确的,那么托罗罗索可能会成为最重要的地方吗?

补充 - F1:佩雷斯现在是真正的交易 - 弗利

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印度力量副队长鲍勃·费尔利表示,塞尔吉奥·佩雷斯在过去的12个月里“帮助球队在车队总冠军中获得第四名”已成为“真正的交易”。


 
佩雷斯在2016年得到101分,这是印度力量车手在一个赛季中首次达到三位数。他还在摩纳哥和阿塞拜疆三场比赛中两次登上领奖台,在今年结束时连续十次获得得分,因为他在车手积分榜上以第七名的成绩轻松获得了他的最佳成绩。
 
在2013年迈凯轮艰难的一年之后,过去三年佩雷斯重建了他的声誉,因为他的表现更加稳固。召唤超过100分的成绩“令人难以置信”,Fernley说佩雷斯本赛季达到了新的水平。

“我认为2016年是Checo成为真正交易的一年,”Fernley告诉RACER。“他已经成熟为一个非常非常务实的司机。当机会来临时,他会接受它,当它不在那里时,他会确保他提供结果。这就是他在当天结束时获得100分的成绩,显然还有很长的路要走,帮助我们获得第四名。“
 
在Nico Hulkenberg离开雷诺之后,下个赛季佩雷斯将在印度力量生涯中第一次与新队友搭档。法国年轻人埃斯特班奥康将取代霍肯伯格本赛季首次亮相曼彻斯特,这位19岁的球员将成为他在F1赛场上的第一个完整赛季。
 
尽管佩雷斯现在已经拥有六年的F1经验 - 其中最后三名已经在印度力量队度过 - 但Fernley并没有看到墨西哥队在2017年与Ocon一起担任球队领袖。
 
“不,我想我们可以挑战他。我想我们可以利用冬天带来埃斯特班 - 他显然有天赋 - 然后希望我们可以挑战他。我喜欢车库两侧相等并相互推动的想法。这就是我想要在下个赛季看到的。“

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