热门搜索:  极速赛车  as  ass  as a 2 3  as a d 8 8  as a 2 2

继2008F1德邦站角逐后下一站的赛事工夫与处所将正在哪里进行?差

时间:2019-03-06 11:28 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  下一站是、匈牙利大奖赛 逐鹿日期:8月01日-03日 排位赛:8月2日 20:00 正赛:8月3日 20:00 赛道名称: 匈牙利布达佩斯赛道 所在: Hockenheimring, Postfach 1106. D-68754 Hockenheim - Germany 官方网站:总圈数: 70圈 总长度: 306.873公里 赛道外观个性: 赛道抓地性: 单圈长度: 4.384公里 单圈最疾: 1分19秒071(2004年,迈-舒马赫,法拉利) 逐鹿日期: 2007年8月3日-8月5日 纯熟赛: 8月3日 第1次 16:00--17:30 8月3日 第2次 20:00--21:30 8月4日 第3次 17:00--18:00 排位赛: 8月4日 20:00 正式逐鹿: 8月5日 20:00 赛道个性: 匈牙利的匈格罗宁赛道位于布达佩斯东北方约19公里处,整座赛车场是筑造正在种植马铃薯农作物土地上的。正在F1巨头Bernie Ecclestone的奔忙下,匈牙利政府毕竟协议兴筑一座很久性赛车场,这即是所筑的匈格罗宁赛道。匈格罗宁赛道是从1986年首先举办F1大奖赛的,这也是F1大奖赛初次正在当时还属于社会主义邦度公共庭一员的匈牙利邦家举办。 布达佩斯的匈格罗宁赛道正本全长仅3.975公里,不过正在2003岁首次做了大幅的修削,赛道全长形成4.381公里,逐鹿圈数由从来的77圈削减为70圈。弯曲的赛道策画,使赛车的均匀速率高不起来,属于中低速型赛道,这对轮胎的磨耗是相当的大,于是车队的Pit stop一般会选取两停的计谋。因为布达佩斯大奖赛一般是正在炎暑的夏日逐鹿,这对付赛车与车手都是一种炎暑高温下的蒸熬,奇特是车手坐正在温度高达50度掌握的驾驶座舱内,感应可念而知。但车手正在逐鹿的历程中,还必必要不绝地依旧高度的防卫力会合。 正在匈格罗宁赛道逐鹿的历程中,因为赛车速率较慢,赛道又众弯道,是以车手念超车的机缘很少。车手只消守住赛车的走线,寻常是不行够被其他车手超车的。然而,不行够的事正在1989年的布达佩斯大奖赛上形成了能够。当时曼塞尔(Nigel Mansell)的赛车正在匈格罗宁赛道出了第3弯之后,正在直线道超越塞纳时,惹起了观赛车迷的一片惊呼声,将实行的逐鹿带入了飞腾。正在1992年赛季,曼塞尔即是正在匈格罗宁赛道上,驾驶着威廉姆斯-雷诺赛车拿下了年度的车手寰宇冠军。1993年赛季,达蒙·希尔(Damon Hill)也正在此赛道上取得小我第一场大奖赛的冠军,同时也是第一位前F1寰宇冠军的儿子能正在F1逐鹿中获胜的车手。 赛车正在匈格罗宁赛道起跑后的第一个弯很容易让车手误出神路,由于它的道面是由内向外倾斜的,况且刹车点位于下坡的道段处。赛车经由这个道段时,车手会显明的感到到车身变轻了,这时的赛车稍有失慎就会冲到碎石堆里去。赛车出弯之后是一段小直线km/h,然后车手务必减速退到2档,以车速95km/h过弯。然后赛车以180km/h的速率通过第三个弯道之后正在第四弯道之前又可加快到270km/h,再减到180km/h通过第四弯道,赛车正在出弯后到第五弯道之间是上坡道段。 第五弯道是又一个长的右弯,赛车以130km/h入弯,正在弯中接续加快,赛车出弯速率可达220km/h。随后将遭遇一个先右后左,速率是2档90km/h的汤匙弯。出弯之后是下坡道段,赛车下坡之后的第八弯道以190km/h通过。第九弯道则是3档130km/h的弯,第十弯道弯度较平缓,赛车的速率可用245km/h通过。赛车过第11弯道之后,又可从185km/h加快到240km/h,减速后打定进入12弯道。第12弯道的道面较脏,况且赛车须要较好的平均性。赛车出弯之后加快到240km/h,再降到3档145km/h进入第13弯道。 第14弯是匈格罗宁赛道终末的一个弯道,这又是一个长右弯,赛车可能3档110km/h的速率过弯,这时的过弯G值达2.3G。赛车过这个弯时务必尽能够地抬高出弯的速率,只要如此赛车本领以较高的速率通过全赛道最长的直线道段。全赛道最高速是出当前通过起跑线后的直线底处,赛车正在这第一个弯道之前的速率可达290km/h。 赛道先容: 初次逐鹿于1986年举办,使F1大奖赛第一次亮相东欧地域。巴西车手尼尔森-皮盖特得到第一届的冠军。威廉姆斯车队得到匈牙利大奖赛冠军的次数最众-已有7次。除1999年外,该车队每年都有人正在这里进入前六名。亨格罗林赛道举办F1逐鹿时气象历来至极好-除1990年和1994年遭遇过细雨以外每次逐鹿时都是大好天。过去这条赛道老是被人批驳-由于逐鹿中超车机缘太少。很众芬兰车迷把亨格罗林赛道看做自身的主场,由于匈牙利语和芬兰语至极逼近。 赛道位于布达佩斯以东约19公里处,赛道经由修削后单圈长度比昨年有了扩展,4.384公里的赛道正式逐鹿实行70圈,总长306.873公里。赛道仅仅比A1赛道要长少许,是赛程中第二短的赛道。赛道的最疾单圈效果是大舒马赫2002年驾驶法拉利创筑的1分16秒207,排位赛最好效果也是正在2002年创筑的,创立者是舒马赫的对友巴里切罗,效果是1分13秒333。巴里切罗博得了昨年本站的冠军。 这条赛道座落正在一个山坡上,至极局促,有众个慢速弯,念正在逐鹿中超车简直是不行够的。车手们多半以为正在这条赛道上的逐鹿至极“没趣”,加上每次逐鹿都正在炎暑的气象中实行,对车手的“抗热”本事是个磨练。极速赛车论坛 1986年匈牙利大奖赛初次正在这里举办,巴西名将皮盖特险胜同胞、“车王”塞纳。第二年皮盖特留任冠军,这一次是英邦车手曼赛尔因正在离获胜尚有6圈时轮胎松动将冠军“拱手相送”。 英邦的另一位闻名车手达蒙-希尔1993年正在这里取得他的第一次分站赛获胜。1994年,驾驶贝纳通赛车的大舒马赫为车队第一次得到匈牙利站的获胜。希尔正在1995年夺回桂冠,1996年他的队友小维兰纽夫登上了领奖台最高处。 1997年小维兰纽夫卫冕凯旋,但希尔简直竣事“弗成竣事的劳动”。他驾驶的飞箭赛车领先到终末一圈时展示刻板窒碍才让出获胜。1998年大舒马赫第二次获胜,这回他驾驶的是赤色的法拉利。1999年和2000年则是芬兰飞人哈基宁两次驾驶麦克拉伦第一个驶过止境。 2000年的本站逐鹿哈基宁博得了获胜。他正在匈牙利高奏凯歌,从而也正在2000赛季初次从舒马赫手中夺过了车手榜排名第一的名望。哈基宁正在整场逐鹿中,阐扬相当安定,匈牙利大奖赛齐备属于哈基宁,匈牙利站是他正在2000赛季第三站获胜,也是他职业生存的第17个分站冠军。 2001年的获胜属于舒马赫,他正在这里创筑了别人不行竣事的纪录。那年的布达佩斯,寰宇一级方程式锦标赛匈牙利站必定将成为汗青上无比光芒的一页,正在这里,普罗斯特的名字不再独处了,由于他的身边众了一个德邦人的名字--迈克尔-舒马赫,51个分站赛冠军的信誉也不再是他的专美,而正在可能意料的另日,上面的谁人德邦人的名字还将排正在他的前面,由于对付尚处于巅峰期的舒马赫而言,创筑汗青的刹时只是个功夫题目!后面的逐鹿他就外明了自身的本事。 被寄予厚望的法拉利车队王牌车手舒马赫这回没有正在辜负特地为他而来的十几万车迷,他重新赢到尾,全场永远领先,没有给其他人任何一点儿机缘,毕竟拿下了他职业生存的第51个分站赛冠军,效果为:1小时41分49秒675,追平了普罗斯特的记载以及他四次F1年度总冠军的记载。 2002的获胜属于法拉利车队!因为舒马赫早早便将车手总冠军“据为己有”,正在剩下的几站逐鹿中,只要法拉利何时将车队总冠军收入囊中和谁能博得车手亚军还生活少许牵记。巴里切罗以1小时41分49秒001的效果得到本赛季的第二个分站赛冠军和自己车手生存第三个分站赛冠军,以45分的积分如愿升至车手积分榜第二,法拉利以157分的效果提前将车队总冠军也揽入怀中,再次成为年度车队车手双冠王。迈克尔-舒马赫一道紧跟巴里切罗,并崇敬车队定夺“护卫”队友顺手夺冠。 2003年年青车手阿隆索正在这里博得自身职业生存首个冠军。迈克尔-舒马赫正在布达佩斯也曾三次得到冠军,这和塞纳的效果一律。要念正在布达佩斯赛道博得好效果并阻挠易,由于这条赛道属于慢赛道,况且超车点不众,是以对付车手来说是个不小的磨练。

    热门排行