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时间:2019-03-11 10:53 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

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  F1是Formula One的缩写,中文为一级方程式赛车。为什么叫F1(“一级方程式赛车”)呢?是由于他的每个零部件的造造进程都像数学方程式相同切确。

  FOM(FormulaOneManagement)是F1的执掌公司,具有者是英邦巨富伯尼·埃克莱斯通。伯尼是F1真正的年老,手上险些左右着整个F1的资源。本年74岁的伯尼,家产高达44亿英镑,正在他的竭力下,F1兴盛到方今,依然成为全宇宙收视率最高的体育运动项目了。

  一辆赛车引擎由大约6000个零件构成,造价超越13万美金。基于局部本钱的思考,06年的原则节造一台引擎起码运用两个分站,截至06年关将要甩手新引擎的开辟使命,各车队以06年关规格的引擎版本为准。

  F1车量章程连人带车及燃料总重不得低于600公斤(方今众人为605公斤),平日来说,F1从0加快到时速100公里只需2.3秒,由0加快到时速200公里再减速到0,所需的岁月也只须12秒。时速300公里以上对F1来说是易如反掌,F1赛车正在少许像意大利蒙扎的高速跑道,最高速率可达370公里。F1赛车也能够正在2.5秒内时速240公里到零,所需隔断只须80公尺。

  FIA条件F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式唆使机(目前为8缸)。F1赛车的底盘采用碳化纤维为造造,重量很轻,很坚忍。车赛的底盘很低,最小离地间隙仅有50-70毫米。与凡是的汽车比拟,F1赛车有很众特殊的地方,它的车身细而长,车身高度很低,广阔的车轮极为显眼,并且是所有呈现的,即所谓“开式车轮”。每辆F1赛车都是宇宙闻名汽车厂家的细心宏构。一辆这种赛车的价格超越七百万美元,乃至不亚于一架小型飞机的价格。F1大赛,不只是赛车手勇气、驾驶身手和机灵的角逐,正在其背后还举办着各大汽车公司之间科学身手的角逐。福特汽车公司就现象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。正在汽车大赛中推出的新型赛车,从安排到造造都凝结着浩繁研造者的血汗,并代外着一家公司以至一个邦度的高科技最新秤谌。汽车大赛仍然各邦科技人才本质的比力。据悉,德邦约有2000众名专业人才直接从事赛车的安排、造造和酌量使命、美邦约有1万人;而日本则最众,臆度近2万人足下。

  目前的F1车队可分为两类:厂商车队(如法拉利、雷诺)以及非厂商车队(如红牛一、二队)。厂商车队其赛车的引擎、车架、底盘众为自助研发。而非厂商车队则紧要依赖附和。

  整个插手F1大赛的车手,都是原委千挑万选的宇宙车坛的精英。每一位车手正在跻身F1大赛前,都必需原委众个级次的选拔,比方小型车赛、三级方程式极速赛车注册网址(F3)车赛等等,堪称过五合、斩六将,而要成为宇宙冠军,更非易事。他必需身经百战,集赛车身手、先天及斗志于一身。遵循FISA的有合章程,每年,全宇宙能有资历驾驶宇宙F1赛车的车手不超越100名。整个驾驶F1赛车的选手,都必需持有FISA签发的“超等驾驶执照”;每年只要少数的优良车手有资历插手决赛。

  F1大赛每年都要拔取地舆条目迥然差异的赛场举办竞争。他们有的方今高原上,那里氛围稀疏,用以检验车手的身体本质非;有的则是街道串成的赛道,那里道面相对微小屈折,车手弄欠好就会撞车;有的赛车场就显得道面广大,但也有上下坡检验车手的身手;尚有的赛车场筑正在树木葱郁的丛林中,那里跑道晃动大,车手很难左右赛车。因为赛车通常闪现无意,FISA条件整个主办邦的赛车场必需有足够的草地缓冲区。各赛场的救护职员也必需分散正在全场的每一个角落,争取正在失事的一刹那,跑进现场,举办拯救。

  2005年格式:实行两圈堆集岁月轨造,厥后正在圣马利诺站被撤消,实行一圈排位轨造

  2003-2004年格式:实行两圈排位轨造,2003年的第一次排位赛的岁月正在礼拜五的下昼2点,2004年章程两轮排位赛的岁月都正在礼拜六,FIA章程,第一节排位赛的退场纪律由上站竞争的倒序动身,第二节排位赛的退场格式由第一次排位赛的效果的倒序动身

  1991-2002年格式:实行1个小时排位赛的轨造,可是局部出力单圈的圈数为12圈,可是接续出力单圈的圈数不行众余4圈

  正赛:FIA章程,每站竞争的正赛的隔断不行少于305公里,不行大于320公里,摩纳哥260公里除外,岁月不行少于1个小时10分钟,不行大于2个小时

  1954:这一年GP赛车接管新的F1竞争原则。最大排量为2.5L非增压唆使机或最大排量0.75L的增压唆使机。梅塞德斯.奔跑车队也正在这一年从新加入竞争,并正在法邦朗斯的GP分站赛中赢的初度告捷。代外玛莎拉蒂和梅塞德斯.奔跑出战的Juan Manuel Fangio取得了这届大赛的分站冠军。

  1968:附和商通常初度出方今F1竞争中。这也意味着F1具有民族颜色时间的终止。这一年,赛车第一次加装了尾翼,从而擢升了整车的下压力。正在德邦霍根海姆实行的F2竞争中,Jim Clark不幸身亡。麦克拉伦车队创始人Bruce Mclaren 亲身插手比利时GP为车队第一次取得冠军称谓。

  1973: 麦克拉伦车队推出经典的M23赛车。该车正在从此的六个赛季里插手了各式形状的竞争。正在加拿大站的竞争中,平安车第一次被用到F1的竞争中。

  1978 米其林正式加盟F1,FIA 聘任Sid Watkins传授掌握医疗领导。飞剑车队初度插手F1竞争,就险些将南非站的竞争冠军囊入怀中。F1竞争首先采用一种新的平安法子,即为了避免正在第一圈赛车拥堵相撞形成的变乱,医疗车需同时正在外道尾随赛车,以其不妨尽疾的采用相应法子。

  1981:因为FIA章程,整个车手必需具有超等驾照,正在南非站竞争前,大宗阻难这项章程的车手布告罢赛。

  1984:正在巴西 SENNA正式布告插手F1澳大利亚站第一次十足由装置了涡轮增压唆使机的赛车参赛。

  1987:威廉姆斯老板弗兰克威廉姆斯正在Paul Ricard驾车从试车场返回家中时产生交通变乱,重要受伤导致瘫痪。匈牙利站是正在撤消“铁幕”战略后第一场竞争。

  1993:麦克拉伦车队分站冠军数目第一次超越法拉利。普罗斯特布告退出F1,他的四次总冠军正在当时仅落伍于方吉奥的5次。

  1994:梅塞德斯奔跑组筑索伯车队,并借入股IImor涉足赛车唆使机造造业。跟着牵引力左右及主动吊挂体系局部的撤销,进站加油从新推出。5月1日Ratzenberger和传奇车手SENNA塞纳正在伊莫拉赛道遇无意不幸身亡。舒马赫取得第一个车手总冠军,也成为第一个取得F1总冠军的德邦人。

  1995:麦克拉伦首先与奔跑正在研发唆使机上团结。舒马赫取得第二个总冠军。哈基宁正在澳大利亚站的排位赛中重要受伤。

  1996:舒马赫出席法拉利,维伦纽夫加盟威廉姆斯,雷诺和Elf布告推出F1数字电视转播身手引入F1竞争,Hill取得年度总冠军,HIll父子成为第一对F1总冠军父子。

  1998:为了左右F1赛车的车速,FIA宣布了少许新法子,包含赛道变窄,运用有坑纹轮胎,麦克拉伦的展转造动身手被禁用。哈基宁取得第一个年度总冠军。

  1999年:舒马赫正在英邦站受伤骨折,从此7站他未能上场,马来西亚的雪邦加入运用,法拉利16年后第一次取得车队总冠军。

  2000:年正在意大利站一位使命职员被撞身亡,F1竞争中有合碰撞测试的章程作了相应的改动。

  2003:舒马赫取得第六个年度总冠军,成为F1宇宙第一人,阿隆索成为史上最年青的GP冠军。

  2004:法拉利的舒马赫仰仗F2004的增色涌现取得其职业生存的第七个年度总冠军,并粉碎了接续夺得分站冠军次数的纪录。

  2005:美邦站罢赛事宜,整个运用米其林轮胎的车队以平安为道理布告罢赛,最终只要运用普利司通轮胎的法拉利、乔丹、米纳尔迪三只车队共六部赛车举办了决赛,舒马赫取得了本赛季惟逐一个分站冠军。蓝色的雷诺强极速赛车注册网址势胜过法拉利,阿隆索取得年度总冠军,成为最年青的宇宙冠军

  2006:竞争终止。红蓝大战汹涌澎拜,车王迈克尔*舒马赫正在意大利站登上最高领奖台后布告退伍,接棒人为正在迈凯轮车队成效三年的芬兰车手吉米*莱科宁。中邦站舒马赫终归夺冠。日本站法拉利产生近六年来最重要的板滞窒碍,舒马赫产生爆缸退赛。巴西站后,马萨成为13年来继赛纳之后第二位取得本土冠军的巴西人。阿隆索仰仗134个积分取得车手总冠军,成为最年青的卫冕冠军。雷诺以206个积分赢得车队总冠军

  造造一级方程式赛车要原委一个漫长而繁复的进程,从首先安排到第一次试车必要6~10个月的岁月。正在这一进程中打算机起着紧要效率,打算机的容量和模仿软件使工程师们不妨估算出赛车的本能。然而,纵然正在那些不妨己方坐褥90%的零部件的超摩登化工场里,机械还没有所有代替人的技术。最少至今还没有一个机械人不妨弯出与唆使机相连的排气管。

  一级方程式赛车的造图室和车间被看守得象银行相同厉谨,用围墙围起来,有保安职员巡逻,夜间灯火透明,以保障秘密不过泄。

  一级方程式赛车的造造要有一流的身手职员加入,包含:身手主任、安排室司理、竞争工程师、复合质料部主任、板滞师、板滞加工车间主任、电子工程师、油漆与妆点工、氛围动力工程师,等等。此中身手主任是真正的“赛车之父”,他要作总指派,领导各个部分的使命。 造造赛车前,先用缩小的比例模子正在风洞中做试验,每小时300公里的 风速,模仿赛车正在跑道上的速率,以此为参考,再安排真正的赛车。

  一级方程式赛车的坐褥凡是分为六个阶段:第一阶段,正在喷漆之前,先将层状的碳素纤维做成的车壳正在真空炉内焙烧;第二阶段,将拼装好的唆使机坚实地装置正在车的后部;第三阶段,将车壳的边舱罩散热网;第四阶段,将拼装好的变速箱与唆使机连绵成为一体(大约必要使命20小时);第五阶段,装置横臂、吊挂、造动器和后传动装备;第六阶段,装上翼板、车身和车轮。赛车终归能启动了。只要变速箱和唆使机的电子执掌体系留待赛车就要开走前才装置。

  一级方程式赛车的英文名字是:“Formula 1”。其Formula被译为方程式,原本真正寓意是“章程”,也即是对赛车的根基观念用竞争原则举办章程,按竞争原则造造出的简单的竞争用车……。目宿世界上有以“跑车”为根基观念的竞争用车,方程式赛车的根基观念与它们差异。简而言之,即是轮胎裸露正在外(openwheel)的单座席(monopost)竞争用车。正在方程式赛车的家族中,一级方程式赛车是该类竞争的最顶峰。

  最新的一级方程式赛车的竞争章程(1999年),赛车最大宽度为180cm。前轮的卓越吊挂体系(overhang)与前轮核心隔断正在120cm以内,后轮的卓越吊挂体系与后轮核心隔断正在50cm以内。引擎条件为自然吸气、最大排宇量为3000cc的4冲程(stroke)、12气缸以内。该类引擎的最大马力没有正式公告,据臆度应正在750-800马力之间。这种引擎和碳素合金的底盘(各车队单独开辟的原产物)组合后的赛车一年大约将举办约300km的高速竞争。这即是一级方程式赛车竞争,也被称为“F1格兰披治大赛”。为什么叫“格兰披治”,是Grand Prix的音译。法语中Grand Prix的意义为大奖。

  再说一点,一级方程式赛车的车身为碳素合金,竞争条件赛车正在载有车手的境况下,赛车重量不行低于600kg。咱们不难看出一级方程式赛车的挑拨并不是条件赛车具有最大的动力,而正在于让这一台轻量的赛车形成高度运动本能。

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