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时间:2018-09-14 11:33 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  舒马赫开f2004,阿隆索开2006雷诺,巴顿开布朗GP,维特尔开红牛2011,汉密尔顿开这几年任何一年的梅奔,

  2007年上海站汉密尔顿维修入口退赛是由于雨战工夫??发掘很众没看过当年角逐的车盲(根基是瓦特儿的

  萌新不懂求问系列 1.倘使老练赛入手机哥那种事情 那么接来下的角逐车如何办 为什么老练赛出了事情正赛

  回场圈解散后,再有些像安静车,工程车之类的要绕赛道跑一圈乃至更众,这是要干什么?

  flag飞起 以下为对话 ham的重要职责是裁减牺牲 主张拉利和红牛如何斗 下雨信任要乱 要下雨了,镜头直接

  看f1也速20年了,正在我的印象里博塔斯绝对是最佳僚机,没有之一,没有之一!循规蹈矩,不辞劳怨,刚毅

  行动汉迷,我来总结一下看待瓦特的评议,目前许众锐意攻击的呢 也显的很初级 1.VET具备了很强或者说最

  赛后总结 汉密尔顿没谬误,节律稳,捉住机遇, 博塔斯头号元勋,没有他,kimi或者是冠军 维特尔,领跑

  便是讲为什么车手根基上都仍旧回去了,乃至都速颁奖了,园地里再有安静车和工程车要上来跑一圈?

  30分,一站之差,缺乏为虑。 固然我更援救汉密尔顿夺冠,然则不得不说,30分,并不是众大的上风,退一

  下文RAI指莱科宁也便是kimi ,VET指维特尔。 RAI是一位超龄选手,法拉利赐与他驾驶赛车角逐自身便是一种殊

  法拉利的SF71-H正在2019赛季浮现出了壮健的比赛力,比拟客岁的赛车,本年赛车的赛道适当性更强。正在比

  芬兰—— 这一面丁500众万,面积33万平方公里的北欧邦度,为何有这么众的优异车手。从F1到WRC……科科·

  维特尔:汉密尔顿的挤压导致了我的失控 法拉利车手维特尔则以为汉密尔顿应当负这举事情的重要负担。

  看到很众人喷黑汗发车才略差,那么你们能够统计一下从14年开头飞驰有众少次发车掉场所了,公主9正在的

  霍纳:小红牛车队无法拣选奥康 印度力气车手奥康不才赛季留正在F1的或者性仍旧一连降落,跟着迈凯伦车

  当2021年动力单位增众电池组容量。以这助厂商的研发才略,是不是再过几年上世纪的加油战略大战,演变

  飞驰的halo都没有涂装,而法拉利的halo上再有车标。足以看来本年窝法已罐

  正在此立个flag! 本年冠军依然法拉利的,走霉运走到头了总会走好运的,然而飞驰运势已尽,总该有厄运的

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