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倍耐力F1德邦站官方前瞻:偏护好后胎极其枢纽(图

时间:2018-09-15 20:00 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  F1首场也是唯逐一场“背靠背”的欧洲角逐: 赛后各车队将从德邦直奔匈牙利

  新浪体育讯米兰,2014年7月14日——F1角逐本周末将进入德邦大奖赛,每年正在纽博格林赛道或霍根海姆赛道轮番举办。本年轮到霍根海姆赛道,前次运用霍根海姆赛道的时光是2012年,即倍耐力重返F1舞台的第二年。霍根海姆赛道由两段半斤八两的赛段构成:一半紧凑而扭曲,工夫含量较高;另一半则是继续串的急速直道。与奥地利大奖赛相似,P Zero血色超软胎与黄色软胎为该站的指定用胎。与奥地利与英邦银石站角逐犹如,正在每年此时莱茵河谷上逛的气候情状幻化莫测,温度变动大。德邦大奖赛之后,车队将直接赶赴匈牙利(此站运用软胎及中性胎),这是本年度中第一次,也是独一次正在欧洲的“背靠背”角逐。

  倍耐力赛事运动总监Paul Hembery显示:“很欢欣两年后又回到霍根海姆赛道,不过目前咱们仅具有两年前的老数据,今朝的车辆和轮胎已有很大的差异,无形中也加添了咱们和车队的良众做事量。以是,周五的实习赛将极为紧急,车队也会借此尽或者众的获取干系讯息。咱们之前从未正在霍根海姆赛道运用过超软胎,但本年咱们获取了更众轮胎数据,确信超软胎很适合霍根海姆赛道的差异恳求。正在2002年改修之前,它也曾是全邦上最急速的赛道之一。到周五下昼,对待进站次数咱们会有更明白的预测。对待F1,以至是全部汽车工业,德邦不绝位居中枢位置。咱们特地守候正在亲热而深广的德邦车迷眼前再一次揭示咱们的产物。”

  倍耐力咨询人车手Jean Alesi显示:“新的霍根海姆赛道很不错,几年前的旧道也是这样。本质上,这个赛道看起来很宏伟,搜罗几段极长的直道和弯曲的莫托杜姆赛段。赛道皮相特地平滑。好的轮胎管制的合节是看后轮。车子正在转弯时时常会加快,于是爱戴好后胎正在角逐中很紧急。”

  霍根海姆赛道有两个合节点,即牵引力和制动,轮胎将担当高达5g的减速力。正在慢速赛道段,正在慢速弯角出弯时每每需求加快,车手们务必小心避免车轮空转,免得酿成轮胎皮相升温。

  超软胎的做事限度较低,假使正在低温时也能到达最佳职能。软胎的做事限度高,实用于较高的温度与较艰巨的赛道条目。正在霍根海姆,气候条目变换莫测,有迹象显示周末还或者会有阵雨。

  霍根海姆较低的均匀气温和短弯道使得保卫轮胎的理念做事状况成为该站角逐最大的挑衅之一,这对待正在平滑的沥青皮相上得回最佳抓地力至合紧急。而正在险些呈一条直线号弯,车身右侧需求担当更众重量。

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