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F1:我在2015年更好的驱动程序,Bottas说

时间:2018-10-17 15:57 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车开奖结果 点击次数:

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芬兰人去年就已经突破赛季,进六次登上领奖台,并在整理车手积分榜上第四的威廉姆斯回到了形式。


当被问及他是否认为这将是这一年,他将实现他的第一次F1胜利,Bottas说:“我准备好了。我知道我会比去年更好的驱动程序,我更愿意为它亲手比去年多。
 
“我从来没有怀疑过[自己],但它是很好的证明,有好车,我可以为胜顶部战斗在那里。现在,我已经做了38场比赛。它仍然不是很多,但我已经学会从每一场比赛的东西。
 
“我一直的目标是在接下来的比赛中更好。这就是为什么我想我会更好,更有经验。我也觉得在球队真的好,具有良好的工程师和善良的人,所以我期待着它。
 
“我们作为一个团队已经提高了很多。如果我们有一个快的赛车,我们可以做到这一点。将有20分的机会,我们要尝试做“。
 
Bottas和威廉姆斯将需要击败的卫冕世界冠军奔驰,这表明不祥的形式在测试中,它击败了所有的对手,而无需使用超软胎,其他人设置他们的最好圈。
 
“我还不知道我们是否已经关闭的差距,补充说:”芬兰人,他的威廉姆斯车队完成了第三车队总冠军去年,但在这个赛季结束作为奔驰的功绩最接近的对手。“我们想尝试做一个好打他们。现在还为时尚早。我们的目标仍然是相同的。我们希望从去年有所改善。”

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等待已经太久了,几乎只要在罗德里格斯兄弟赛道坑直。其中最有魅力的,有特色和大气轨道在F1历史又回到了日程!


 
墨西哥大奖赛一直在F1世界锦标赛的时间表在过去的52年共15次,分为八年拉伸和七年舒展,其间有15年的平静。但最新的裂缝是最长的所有。当灯光熄灭,启动2015年大PREMIO墨西哥于11月1日,由于曼塞尔通过格子旗,夺得墨西哥大奖赛作为他的主导运行到1992年世界锦标赛的一部分,它会已经超过23年。
 
说白了,F1赛程已经迫切需要这样的轨道。太多的匿名电路上都出现在过去的几十年里的日历,虽然罗德里格斯兄弟赛道已符合现代安全标准被带到-例如,切割出其独特的,但危险Peraltada角落的一半,例如-有保持轨道的2.747英里特有的墨西哥城轨道内的挑战。当然,这几乎是不可能预先判断,但新的布局有望创造出一些伟大的赛车。有三个长直道,他们每个人的后面是两个硬刹车区域,谁需要DRS?
 
最初叫马格达莱纳Mixhuca电路,赛道设在南墨西哥城,因此海拔7500英尺以上。这本身就已经呈现在过去几十年一些有趣的技术挑战。在航空侧,空气是薄的,这意味着因此汽车潜在更快在一条直线上,但翼产生较少的下压力,太。鉴于

这里的直道长度,趋势始终以修剪出来,让司机通过弯道搏斗的汽车。这就需要尽量减少风的阻力一直在一级方程式的自然吸气时代加剧,当你考虑马力发动机的如何饥饿是在此高度。下F1 1.5升条例时赛道在1962年举行了第一场大奖赛,背部,产生的考文垂顶极引擎仅在海平面185hp; 在墨西哥城,它更像是145不是一个非常“F1”的身影......可是霜仍上升至首位。
 
首先墨西哥大奖赛,11月举行的'62,是一个非冠军事件和显着的缺席包括BRM(包括新科世界冠军格拉汉姆·希尔),保时捷(包括丹·格尼),和法拉利阵容。不过,法拉利的本土英雄,20岁的里卡多·罗德里格斯[见上],发现了在罗布·沃克车队的Lotus 24一坐,为步行者继续寻找谁可以取代他以前的巨星,斯特林·莫斯,他的职业生涯被结束了司机在当年4月崩溃。在其他地方,格充满了美国天才谁南方冒险的边界,发展最快的美国车手是一个罗杰·彭斯克,谁开槽的莲花到第六位发车,布鲁斯·麦克拉伦的库珀和已经布拉汉姆两届世界冠军杰克之间布拉汉姆。
 
短短一天的练习后,当地群众在哀悼,已经失去了其最喜爱的儿子。这位才华横溢和无所畏惧的罗德里格斯已经坠毁身亡的Peraltada,可能是由于在赛道上的颠簸臭名昭著(它是建立在易发生地震的区域)悬浮失败的结果。不过这种理论并不重要。什么是可悲的是,目前没有最新的驱动程序墨西哥之前或之后谁拥有这么多的潜力......除了他的弟弟佩德罗,当然了。轨道继续致力于这些本土明星到今天。
 
该'62比赛异常和混淆开始为极点,坐在吉米·克拉克的莲花遭遇了扁平电池,不得不通过力学推开始,并在第10圈,他的黑标记为一个结果。克拉克的队友特雷沃 - 泰勒[见上]在做了很好的工作在第三位,仅次于布拉汉姆和迈凯轮运行,但他被称为坑,并交出他的车到未来的世界冠军。而现在的观众,对手,计时员赠送了克拉克刚刚有多少时间在手里拿着的所有周末的证据。随着一分钟赤字布拉汉姆,克拉克开始真正扩展自己,并用最快圈速2.5秒的速度比他的杆位,他回来了与超过20圈领先还是去跑出一个简单的赢家。

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