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Bottas顶部开放银石实践

时间:2018-08-17 17:19 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车赛事 点击次数:

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极速赛车赛事 - Bottas顶部开放银石实践


周日,博塔斯在奥地利的比赛中取得了胜利,他很快就在银石赛道上取得了成功,并在软复合轮胎上发布了1分29.106秒,以便在去年的第一次练习赛中击败去年的杆位。


银石赛道是其中一条赛道,其中2017规则将显示在性能方面向前迈出一大步,因为需要下压力的高速弯道的数量,Bottas比2016年的FP1时间快2.5秒。
 
虽然前进了一大步,但两辆梅赛德斯赛车之间的差距非常小,因为汉密尔顿最终仅落后于他的队友0.078秒。这对搭档在第三名中比Max Verstappen享有半秒的优势,而第四名的Daniel Ricciardo比Bottas慢了0.8秒,是唯一一位在最快时间内仅有一秒钟的车手。
 
对于像红牛和法拉利这样的车手来说,梅赛德斯的车手们在软胎上设置了最好的圈数,而其主要竞争对手则使用了超软件。Kimi Raikkonen和Sebastian Vettel分别排名第五和第六,尽管Vettel的跑步受到了德国人在会议开始时测试Shield驾驶舱保护装置的影响。在移除设备之前,维特尔只完成了一个安装圈(如图) - 以测试可见性。

在没有盾牌的情况下驾驶赛车后,维特尔在超级轮胎的Becketts上进行了高速旋转,最终落后于队友莱科宁0.4秒。
 
由于迈凯轮队周末再次强势开场,Daniil Kvyat在费尔南多·阿隆索之前排名第七。然而,西班牙人将因使用第五个能量存储而受到五位数的罚款,国际汽联在星期五早上证实了他的控制力下降。
 
菲利普·马萨结束了阿隆索和他的迈凯轮队友斯托弗尔·范多尔内之间的比赛,并且是前十名中唯一一位在软胎上度过最佳时间的车手,但由于地板受伤,威廉姆斯的跑动次数有限。
 
这两辆车都受到了威廉姆斯想要检查的损坏,车队改变了马萨和兰斯漫步车的地板,认为在科普斯出口处发生了损坏。本周末,高速右撇子预计会对一些球队持平,但是在FP1期间他们解决了这个问题,导致一些车手跑得很远。
 
安东尼奥·吉奥维纳齐(Antonio Giovinazzi)在英国大奖赛周末的开幕式上首次亮相哈斯,接管凯文·马格努森的赛车。法拉利的年轻车手 - 今年在前两轮比赛中为索伯车队比赛 - 在完成第23圈时发挥了稳固的首次出场机会,并且发布了第16快的成绩,最终以0.4秒和两个位置落后于队友罗曼·格罗斯让。
 
在他的Toro Rosso通过车检之后,Carlos Sainz也被允许参加这次会议。该车队被召唤在星期四看到这位管家为“试图以不安全的状态参加比赛”,其中一个车轮系绳出现问题。然而,国际汽联证实不会在周五早上采取进一步行动,部分由红牛二队取代并通过车检,并且车手们认为“车队无意误导监察员”。

补充 - 维特尔周五将对希尔进行测试

极速赛车赛事 - 维特尔周五将对希尔进行测试

原型盾牌驾驶舱保护装置在星期五的第一次赛道测试之前在银石赛道打破了掩护。

 
国际汽联在奥地利大奖赛周末宣布,盾牌将在英国FP1期间进行首次赛道测试,法拉利将其命名为将测试能见度的原型车队。虽然该设备的数字图像是在奥地利发布的,但仅在周四的银石赛道,人们首次公开看到了一个物理盾牌。
 
塞巴斯蒂安·维特尔将对该设备进行测试,周四盾牌已经安装在他的车上,德国测试进出法拉利车库的驾驶舱。他的队友Kimi Raikkonen也表现出了兴趣,通过清晰的树冠检查能见度。
 
Vettel预计将在星期五的FP1开始时完成一次短暂测试,之后可以快速移除Shield以使法拉利能够继续其正常计划。国际汽联随后计划在9月份在蒙扎进行更广泛的赛道测试,然后在今年晚些时候再进行,以了解该设备如何在新加坡的湿灯和低灯下工作。
 
盾牌已成为FIA首选的Halo替代品,管理机构已承诺在2018年引入额外的驾驶舱保护.Halo最初计划于2017年使用,然后延迟一年才能进一步执行测试。
 
尽管国际汽联的承诺,红牛车队负责人克里斯蒂安霍纳认为,盾牌可能面临类似的命运,需要更多的开发时间才能推出。
 
“有各种各样的问题,”霍纳说。“我不确定是否通过Halo所做的相同数量的测试。我宁愿让'19'的工作顺利完成,而不是为'18冲过去。
 
“让我们来看看。在一组条件下,我们将依赖于对一个驱动器的反馈。
 
当它被提交给霍纳时,它可能会在英国变湿,他回答说:“它可能不会,知道银石!
 
“美丽而阳光灿烂。它不会是黑暗的,不会有灯光,不会有油负荷,也不会有所有这些因素。我只是担心,如果没有正确地进行所有的尽职调查,这种情况就会匆匆而过。“

 


 

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