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F1:西蒙兹称威廉姆斯的竞争对手更善于利用​​规则

时间:2018-08-29 16:18 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车赛事 点击次数:

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极速赛车赛事 - F1:西蒙兹称威廉姆斯的竞争对手更善于利用​​规则


F1的技术法规已经在2017年进行了大修,通过更大的轮胎创造出更快,更宽的汽车。


重大规则改革通常可以通过利用灰色区域为团队提供寻找优势的空间。西蒙兹承认威廉姆斯可能会在这方面挣扎,因为其他球队有能力更多地关注在规则中找到优势。
 
“这是我们工作的一部分,一些团队非常咄咄逼人,而且非常擅长  -例如,我们在威廉姆斯,”他说。“我们似乎只是在做我们需要做的事情。
 
“我知道其他团队确实有人从事这项基本工作,看看其他人的汽车,看看他们可以看到他们的错误,然后一遍又一遍地查看规则,看看如何利用它们。
 
“当我说利用时,我并不是指作弊或类似的东西。他们认为,'我知道他的意思是[在监管措辞中],但他说了什么?他们往往不是一回事。“

当F1上次在2009年对其空气动力学法规做出重大改变时,威廉姆斯是那些发现漏洞的球队之一,这些漏洞允许他们运行所谓的“双扩散器”(如上图所示)。很明显,双扩散器提供了一个优势,并且不会被取缔,没有它的人必须开发自己的版本。
 
从那个时代开始,风洞的使用仅限于每周65次。Symonds认为,如果球队在2017年的规则中错过一个技巧,他们会发现很难赶上。
 
他说:“我们在2月底只为这款车提供了风洞轮胎,所以与2009款车相比,它的酝酿时间相当短。” “我们在2009款车上工作的时间更长了。
 
“2009年的最大区别是我们每天24小时都在运行风洞,而丰田则每天24小时运行两个风洞。现在每个团队每周都会进行65次运行,就是这样,这确实使2009年的情况有所不同。
 
“这意味着如果有人取得突破,就更难赶上。”

补充 - 分析:F1 2016冠军决赛将如何发挥作用?

极速赛车赛事 - 分析:F1 2016冠军决赛将如何发挥作用?

2016年一级方程式世界锦标赛是Nico Rosberg将无法进入阿布扎比的赛季结局,但正如我们在过去经常看到的那样,冠军决赛者很少完全像预期的那样完成比赛。


 
由于罗斯伯格只需要第三名来保证冠军,但发誓要为亚斯码头争取胜利,我们可能会在这个周末看到任何惊喜吗?
 
汽车运动”的团队记者在阿布扎比的这个周末  -大奖赛编辑本·安德森,F1记者劳伦斯·巴雷托和主编,首席埃德秸秆-有他们什么就从2016年的对决期待发言权。
 
Nico Rosberg和Lewis Hamilton如何在阿布扎比大奖赛周末进场?
 
本安德森:汉密尔顿只能以一种方式接近这场比赛:全力以赴取得胜利。这对他来说非常有利,在美国,墨西哥和巴西赢得汉密尔顿大胜,这使得罗斯伯格在本周日的决赛中占据了相当大的优势,只有12分。
 
这仍然是一个方便的缓冲,​​汉密尔顿可能需要阿布扎比红牛车手的帮助,因为梅赛德斯的竞争优势和罗斯伯格的防弹可靠性记录。
 
所有汉密尔顿所能做的就是获胜,并希望获得最好的成绩,他似乎已经在一场摇摆不定的个人竞选活动中取得了和平。
 
罗斯伯格表示,他不会改变自己对这场比赛的态度,因为他整个赛季都试图取得胜利。但它并不那么简单。他肯定会有一辆能够赢得比赛的赛车,但他只需要获得第三名以保证无论汉密尔顿做什么都能获得冠军。

回想一下迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher )在沿途与佐藤琢磨(Takuma Sato)的BAR-Honda(如上图)幸存接触之后,在日本夺得2003年冠军所需的第八名?
 
即使手掌上有冠军,而且舒马赫已经取得了多次成功,压力也会让F1的终极奖得到极大的吸引力。
 
EDD STRAW:两者的方法应该非常简单  -只需专注于手头的工作和交付。然后,在所有条件相同的情况下,它们应该是第一和第二。它真的是那么简单。
 
当然,当谈到世界冠军决赛者的压力锅环境时,它从未如此简单。但是,如果两者都可以做到运动员总是说他们需要做的事情- 一次采取一步而不是采取不同的方式  -然后他们会得出他们需要的结果。
 
无论汉密尔顿做什么,罗斯伯格都可以承受甚至低于平均水平的成绩,但是他没有进入周末的目标是至关重要的。不寻常的保守主义将是一个很大的错误。
 
LAWRENCE BARRETTO:罗斯伯格在巴西之后与朋友和家人共度了一段时间,思考他对赛季结束的阿布扎比​​大奖赛的态度,然后决定不改变一件事。很难怪他。
 
他已经完成了艰苦的工作,在他们来的时候充分利用他的机会并且有时候运气,以建立这个12分的领先优势。如果这种方法到目前为止有效,为什么要改变?
 
对汉密尔顿来说同样简单。这位卫冕世界冠军必须专注于赢得大奖赛。
 
如果女士运气不在罗斯伯格的身边并且他得到梅赛德斯能够获得的最佳结果,汉密尔顿就无法做到这一点。
 
汉密尔顿可以做些什么来增加他心烦意乱的机会,或者阻碍罗斯伯格的机会?
 
BA:驾驶员可以做的最好的事情就是不要担心对方在做什么!这就是今年早些时候汉密尔顿在日本的解体  -寻求一种特殊的设置,可以战胜罗斯伯格,并给他一个关键的优势。
 
最后,汉密尔顿输掉了那场比赛(如下图所示),并将这个冠军的命运牢牢地放在了对手的手中。

但是,一些额外的心灵游戏可能不会出错。罗斯伯格以前从未出现过这种情况,导致冠军争夺到最后一场比赛,所以无论如何他都会感受到压力,而不是他试图描绘的东西。
 
汉密尔顿应该利用这个优势,如果可以的话,或许可以通过提醒罗斯伯格最终经常会出现问题  -因为汉密尔顿对新秀赛季在2007年失利的结局非常清楚。
 
罗斯伯格的赛车在2014年的赛道决赛中失败了。这肯定也会在他的脑海中发挥作用。
 
LB:汉密尔顿最好的行动方式是从一开始就占据主导地位,超过所有三个练习赛,然后在排位赛中拉出一个令人目眩的单圈。
 
这是他能够对罗斯伯格施加压力的唯一方法,如果他和队友之间存在巨大差距,罗斯伯格可能在情绪上没有很好的反应,即使这个周末最终无关紧要。
 
除此之外,他不得不希望红牛有足够的挑战速度,并且批判性地采用一种策略,允许Max Verstappen和Daniel Ricciardo加入混合体  -这是巴西无法做到的  -或者他的队友遭受了机械故障。但两者都不受他的控制。

ES:实际上,没有。他可以尝试成为更快的车手,他可以瞄准在路上领先,以最大限度地增加对罗斯伯格的压力,但除此之外,他没有太多能够为他的队友扭转局面。
 
有人说他应该试着让罗斯伯格回到赛车后面,但那是一个很长的过程。如果有的话,这可能会适得其反,因为汉密尔顿赢得总冠军的最佳机会是罗斯伯格遇到可靠性问题。罗斯伯格在前三名之外完成比赛,他不可能破坏他的比赛。
 
因此,如果Robserg犯了一个错误,遭遇机械问题或者被一个标记收集,那么汉密尔顿需要做的就是预先筹集资金。
 
当方格旗在周日下降时,哪位梅赛德斯车手是2016年世界冠军?
 
LB:很难说罗斯伯格以外的任何人都没有成为梦想家。德国人整个赛季都拥有至高无上的可靠性,在最重要的时候交出并最终得分最多  -所以他应该获得冠军头衔。
 
汉密尔顿可以说他是更好的车手,但由于机械故障,他已经失去了关键点,这也是比赛的一部分。
 
大点波动并非闻所未闻  -当然,当2007年只有10场胜利时,基米莱科宁落后7分  -但不太可能。
 
如果发生这种情况,汉密尔顿将是不值得的,也是你不应该放弃的一个典型例子,无论你的前景如何挑战。但这种可能性很小。考虑到这一点,罗斯伯格是最有可能的2016年冠军。
 
ES:随机挑选一名博彩公司,罗斯伯格以2/9赢得世界冠军,而汉密尔顿则以100/30获胜  -而且有很好的理由。所以罗斯伯格应该是世界冠军。
 
从历史上看,司机很少能扭转如此规模的赤字。是的,可靠性可能会介入,但机械问题与汉密尔顿的梅赛德斯一样可能会像罗斯伯格一样。鉴于这样一个问题是汉密尔顿最好的机会,并且不太可能折磨他,这也是一个很长的机会。
 
因此,消除可靠性问题,这只是猜测,这个问题有效归结为罗斯伯格是否会抛弃它。
 
鉴于阿布扎比的天气条件应该是干燥的,除了其他车辆之外没有太大的影响,即使在最激烈的压力下,罗斯伯格浮躁的可能性也确实很小。
 
BA:除了罗斯伯格之外,其他任何人都不太可能在本赛季获得冠军。他拥有不错的积分领先优势和一级方程式赛车中最快的赛车。他所要做的只是保持干净并在领奖台上完成,他已经在今年已举行的20场比赛中的15场比赛中成功完成了比赛。
 
如果罗斯伯格最终能够赢得世界冠军,那么很高兴看到他通过赢得比赛的风格来做到这一点,而不是只用足够的积分来完成工作。
 
在本赛季的平衡中,他并没有真正超越汉密尔顿,所以有什么更好的方式来赢得总冠军,而不是在一切都在线时做到这一点?

 

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