热门搜索:  as  ass  极速赛车  as a d 8 8

F1:维斯塔潘说Max的冷淡是关键

时间:2018-09-13 16:24 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车赛事 点击次数:

极速赛车赛事-赛车新闻

极速赛车赛事 - F1:维斯塔潘说Max的冷淡是关键


梅赛德斯车手汉密尔顿和罗斯伯格之间的第一圈的碰撞,结盟的两停策略的完美执行,允许维斯塔潘拿旗在西班牙,他的位置在记录册,年龄在18岁和227天。

 
童话故事的所有是不同凡响的比赛是他首次代表红牛,未来他从红牛二队提拔后仅10天。
 
“发生了很多事情在过去的两个星期,但最重要的是最大可这一切应对,”老维斯塔潘说:“他已经付出了很大的努力,兴奋地为自己驾驶一辆敞篷车和一支顶级球队。他非常灵活,他是再次显示。
 
“他太酷了,他知道该怎么做,但是这是他的生命。他一直赛车一生,所以这对他来说很正常。但要赢得F1比赛,这将永远是非常特殊的,特别是他赢得的方式。
 
“他总是在控制,他没有犯错,他应得的。”
 
维斯塔潘老带着两个讲台在他的F1新秀赛季贝纳通完成,但从来没有在整个1994-2003一106-种族职业传播的一个赢家。他承认胜利已经感觉到儿子的举动死灰复燃红牛车队更容易实现,但他说在西班牙事件是一个冲击。
 
“要进入一个新的团队,有一个成就这个样子,这是令人难以置信,”乔斯说,“我从来没有想过的,经过仅仅只是改变球队这样的事情会发生,而不是在这样一个时刻,但我们在知道我们至少有更多赢的机会。红牛是一支顶级球队,他们知道如何赢得比赛。”
 
维斯塔潘JR m.ade他的第二次停止后的66圈比赛的34圈,留给他32在一组,在最好的,预计将持续25圈中配方轮胎的运行。
 
随着法拉利的莱科宁自始至终追逐,维斯塔潘设法保持在海湾的2007年世界冠军,一个男人两次他的年龄和他的皮带236场比赛。
 
“当他做了第二站,你不知道轮胎会持续多久,但他做了很好的工作,以拯救他们,补充说:”老维斯塔潘“他知道该怎么做,以保持他需要不小的差距过去,赢得了良好的口出最后一个弯的,这是他做了什么。他呆非常酷。”

补充 - F1:罗斯伯格,汉密尔顿,沃尔夫梅赛德斯冲突

极速赛车赛事 - F1:罗斯伯格,汉密尔顿,沃尔夫梅赛德斯冲突

汉密尔顿和罗斯伯格之间的关系再次采取下面有梅赛德斯双雄之间的最新赛道上的碰撞可能苦转。


 
从西班牙大奖赛经过学习管家事故,导致在四号弯的砂石陷阱结束了两位车手是一个比赛事故,没有将采取行动,然后他们面对媒体解释什么展开。
 
这两个人自然紧张和偶尔的防守,和一个问号再次被放在如何司机和梅赛德斯车队会处理此事超出了这个周末。
 
在这里,无论是车手和车队首席托·沃尔夫给他们对这一事件的看法:

“我有一个很好的开始。我真的很兴奋,第一个弯道动,取得了领先,并从那时起,我敢肯定这是我的比赛获胜。
 
“走出3回合的我发现我倒在发动机功率,这在事后看来是因为我是一个不正确的模式。对我来说,获得更多的发动机功率的方式是从我的反超按钮。你可以从车载我推说看到了,我不需要看这里,这是因为我用它非常,非常频繁,我知道它在哪里 - 顶左角
 
“我看到刘易斯在关闭,并尽快,因为我可以我关上了门。我介绍里面有一个明确的,强有力的举措,以确保他明白不会有空间存在。这就是你做什么,你关闭车门内,以确保他没有得到通过。
 
“我很清楚他是在任何时候都在那里,充分呈现给战斗。我完全集中在刘易斯。
 
“我感到非常惊讶,他也同意了,反正,就是这样 - 我们在碎石陷阱结束了”
 
当被问及是否清楚空中会谈将在今后的日子里举行,罗斯伯格说:“这件事情我需要在未来的日子里思考的问题。我现在不能告诉你。
 
“我不知道 - 我只是非常烧毁。这是非常,非常艰难的,因为这是我的比赛获胜。
 
“我不只是去内脏为我自己,我烧毁了大家,因为我们是一个团队 - 我们都聚集在此,我知道他们为这两款车多少工作。
 
“对我们来说,既要在砂石陷阱最终对于球员最糟糕的事情,所以我去内脏为大家。”

“我有一个很好的开端,但得到了整合安装到打开1.通过第3回合我是快了很多,比尼科 - 正好是在错误的引擎模式。
 
“我们拥有所有这些程序在比赛之前,我们必须经历。当我们停在网格上,只有一种模式,我们去的,这是竞赛模式。尼科是为所有圈形成相同的模式,所以我想他忘了去改变它在网格上。
 
“但是,一旦你在发射模式的时候,我们都在同一个模式。当我们到了第三回合,他脱离起跑模式,像我一样,但我去比赛模式,他去了另外一个。
 
“他去评价,我没有。我可以看到解速率光,但后来它关掉,所以我并没有做什么事情的任何假设。
 
“我是在一个相当体面的步伐,取得了他。我看得出来,我不得不在角落更好的运行。他没有权力。
 
“他在那里位于车是一辆车的宽度,以赛车线的右侧。当时我正赶上他的速度,我不得不决定是否要左 - 这是一个小的差距 - 或右边。内线永远是你去的路线,这是一个更大的差距,所以我去了。
 
“我到了那里,我有我的翅膀,我的车轮的一部分的一部分旁边,在白线内。那么很明显,这种差距减少很快。但它不是门的情况下被关闭,我决定穿过草地去。我看到了差距,我为它去了,这就是赛车手做。
 
“我的感觉是为球队只是失望。最重要的是,我们只是去到下一场比赛,并尝试以确保它不会再次发生。
 
“今天我们输了43分。只有那名这样做的部分我们两个人。道歉是代表我,我没有得分的那些点的球队。这些事情发生在比赛。但它的道歉,所有这些人,只是当发动机发生故障,向我道歉,是一个正确的事情。
 
“发生了什么事不会改变任何东西[团队动态方面。我们只是推到继续比赛。”

“走出T3刘易斯有更快的速度,尼科降额。尼科收涨里面什么看起来是一个干净的动作。刘易斯选择了去那边,结束了在草地上,失去了汽车。这是它。我会说这是一个非常不幸的比赛事故的各种情况下触发。
 
“这肯定是足够的教训。它的痛苦让他们看到,我们已经失去了能够做什么是一个伟大的结果。
 
“当我们看到这一事件 - 并且还有人在团队配合的赛车经验和观点 - 认为我们所有的人之间的差异。我拿回家的是,它是可以被避免已经通过双方的事件。它是如此难以真正责怪谁的百分比。
 
“通过与让他们参加比赛,很明显,这最终可能发生的方式继续进行。我们将继续让他们的比赛。今天是只是一对夫妇不幸的巧合,在我们失去了作为一个团队结束了的“。

    热门排行