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F1:罗斯伯格导致第一新加坡的做法

时间:2018-10-02 16:31 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车赛事 点击次数:

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极速赛车赛事 - F1:罗斯伯格导致第一新加坡的做法


罗斯伯格装他的第一次练习分配的第四和最后的动力单元,并把它用好,因为他计时了1m47.995s完成0.319秒明确汉密尔顿。


这位世界冠军做了几次小的失误,包括在打开2人失踪顶点和超宽跑,早早就和只有第四起初作为罗斯伯格设置的步伐。

红牛历来在新加坡运行良好,每年从2011年'13获奖和精加工第二和第三在去年登上领奖台,并在今年继续这种形式与丹尼尔·里卡多第三,0.017s漂泊汉密尔顿,虽然已经为第二一个咒语。
 
亚历山大·罗西,谁是这个周末使他充满大奖赛周末登场与庄园,是在课程的无故障的会话,并为队友威尔·史蒂文斯的只是0.015s漂泊。但剩余的第一次练习几分钟,美国击中年满18岁的屏障,从而对汽车的右侧相当显著损害,带出一个红色的标志,提前结束了会议。
 
法拉利车队的维泰尔,谁是第四,拿到上的做法在人行道的转5,不得不中途放弃拐弯,狭保持它的出墙。
 
基米·莱科宁的其他法拉利威廉姆斯的维尔特利·鲍达斯和印度力量的胡肯伯格的五分领先。赛恩斯小两岁秒掉在第八的步伐,但他最后一刻落败红牛二队的队友马克斯·维斯塔潘的只是0.019s。马尔多纳多,他的莲花亲吻的障碍,在13号弯,完成了前10名。
 
迈凯轮一直说,新加坡可能会陷入困境赛季的一大亮点和早期迹象是积极的,与阿隆索最快11日,十分之三的速度比巴顿,谁遇到了无线电的问题,在第15位。
 
印度力量的佩雷兹第12位,其次是费利佩·纳斯尔在大量更新的索伯车队,这一点被修订,2016年
 
罗曼·格罗斯让参加了第一次练习以来加拿大的第一次,具有一般不得不放弃他的莲花弥补后备车手乔里恩帕尔默,并且是第14位。
 
马库斯·埃里克森是16日在第二索伯,威廉姆斯领先的马萨和红牛车队的丹尼尔·维亚切斯拉沃维奇·科维亚特,谁在燃油系统中引起了关切之后在车库里花了大量的时间。
 
湿度第一次练习在新加坡太阳集和泛光灯中达到80%左右的3.147英里的滨海湾赛道上闪烁。

补充 - F1:我现在更好的驱动程序,马格努森说:

极速赛车赛事 - F1:我现在更好的驱动程序,马格努森说:

迈凯轮储备凯文·马格努森觉得他已经成为今年更好的驱动程序,尽管在场边度过了几乎整个F1赛季。

 
丹麦人失去了他的参赛席位阿隆索2015年在迈凯轮倾向于保留巴顿。从那时起,他只得到了方向盘后面的阿隆索在测试中坠毁后持续震荡,让一天的在巴塞罗那运行,然后启动失败的澳大利亚大奖赛因发动机故障。
 
马格努森保持他已经采取了大量的信息在他坚信会站在他很有用,他应给予或者与迈凯轮或其他地方明年的驱动在过去几个月。
 
“虽然这是令人沮丧的大量不着今年比赛,我一直埋头,并试图把它当作一次学习的机会,”他告诉AUTOSPORT。“事实上,我也学到了很多的地狱。我一直在迈凯轮的工程师紧张地工作,在沃金,并在比赛,我已经能够更彻底地沉浸在自己的工作比一个赛车手将永远有时间做。
 
“我已经给了工程师费尔南多和简森数据的额外驾驶员的眼意见,以帮助他们充分利用我们的汽车的分析是针对车载录像。我写的详细报告,每场比赛的周末,并有助于几乎所有的技术做个总结。
 
“我很高兴地说一些迈凯轮的顶级比赛工程师,像安德烈家伙[斯特拉]例如,也说过我的输入好东西。我真的学到了很多东西。
 
“所以,虽然我也不会刻意选择有一年没有比赛,其实它是由我一个更好的赛车手。它显著添加到我的技能在推进我的知识在一些真正重要的技术领域,比如驾驶技术分析,汽车的开发和设置的条款。这些额外的技能永远是对我有用的,对任何球队我带动,从现在开始“。
 
马格努森已经确认他与新人哈斯座位的眼睛应该迈凯轮无法给他提供了他在2016年哈斯渴望驱动正寻求有经验的司机,虽然马格努森只在F1有一个完整的赛季,他认为自己适合账单。
 
“这是很清楚,我认为大多数人似乎并没有意识到有多少经验我有,”马格努森说。“我已经赢得了总冠军 - 雷诺世界系列赛3.5在2013年和福特方程式2008年 - 我已经赢得了很多的比赛方程式雷诺2.0和公式3.我第一次在三年前测试了迈凯轮F1赛车,在2012年,我是迈凯轮车队的官方试车手2013年我则在19大奖赛比赛于2014年,并能够进入Q3的16倍,这是不是对的汽车,是不是真的有竞争力的一个新秀太糟糕了。
 
“而且,就像我说的,今年我已经添加了一吨的技术知识到赛车体验。”

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