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霍纳:半场能够在F1揭幕战退役

时间:2018-11-21 16:23 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车新闻 点击次数:

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极速赛车新闻 - 霍纳:半场能够在F1揭幕战退役


随着不抱任何幻想团队,可靠性将是一个关键因素在2014年,霍纳认为,辍学率可能是非常极端的早期。

 
F1设计师都面临着在最近的历史中规定最大的变化,并没有期待它很容易获得新的1.6升涡轮增压V6动力单元和运行无故障,立竿见影。
 
为了进一步增加了技术的并发症,驱动程序也只限于燃料100公斤的大奖赛,这可能证明是艰难的在墨尔本进行管理,本赛季的最高油耗的赛道之一。
 
说起彭博电视上周三,霍纳也认为,这种情况可能是在澳大利亚相当戏剧性的3月16日。
 
“我认为,你可以看到一个非常高的退休率,在第一场比赛甚至是50%,”他说。“Fuel是一个挑战,因为今年我们将限制在100公斤燃料开始与大奖赛,但在前期的比赛更多的可靠性问题将是一个关键因素。当然,我们只有五个引擎全年“。

除了可靠性,所有的球队将面临的挑战,霍纳担心,资源较充足的球队会扯不清今年中场的竞争者,由于新的规则。
 
“对于栅格的后面是与打算用这个电源单元产生的费用一个巨大的挑战,”他说。“球队之间的差异会更大。
 
“每当有复位,有投资有资源和设施的球队,总是会用更先进的产品打开了。”
 
当被问及是否有可能导致两层F1,霍纳说:“我觉得明年[2014]可能有关系。这就是为什么稳定是非常重要的,因为如果你有稳定那么,网格六角手风琴,这是下降到细节。我们今年的规定是明确的游戏规则改变者“。

一级方程式已经习惯了只有几辆车通过可靠性的原因辍学每个大奖赛。在过去的十年里,甚至已经两场比赛里出现过没有汽车辍学在所有 - 2011年欧洲大奖赛(24名将)和2005年的意大利大奖赛(20名的选手)。六辆的汽车,走上网格印第安纳波利斯,2005年也都采取了格子旗。
 
在今年澳大利亚50%的退休率将带来的东西非常的F1不同,但墨尔本的比赛将不得不在一定程度上为打最少的选手分类的空前纪录。
 
最近超级高损耗的比赛是1996年的摩纳哥大奖赛(左),其中冠军得主潘尼斯只有四节车厢的人拿的格子旗。然而,由于其他三人已经完成了被卷入事件前的强制性最低比赛距离七辆汽车进行了分类。
 
为最少的选手的所有时间纪录保持者是1966年的摩纳哥大奖赛。获奖者杰基·斯图尔特是只有四个汽车分类之一,虽然第四名的鲍勃·邦杜兰特是五圈了。

补充 - 双倍积分规则不会改变

极速赛车新闻 - 双倍积分规则不会改变

莲花老板埃里克·布利尔已经淡化了在一级方程式的有争议的计划,为年终总决赛的两倍点迅速重新思考的可能性,尽管风扇反弹。


 
虽然小组已经召集到一个规则峰会上与FIA下周,双点问题不被视为一个优先事项。尽管绝大多数的球迷是针对基于这样一个网站反馈的想法,布利尔说,它的批评并没有导致任何动力车队老板之间做出改变。而且,因为它需要一个一致的支持,被搁置的规则,只有从每一个团队的主要推将导致任何改变2014年的竞选活动开始前正在取得进展。
 
“说实话,我对这个很中性,”布利尔说。“在我们的情况下,可以在最后一站比赛冠军改变一切。
 
“这是真的,这是理念上的改变一点点,它提供了大量的信贷,以最后一场比赛,它不奖励满一年的辛勤工作。但是,这已经决定了。它经历了。
 
“也许会有更多关于它的讨论,但我不知道。说实话,我对这个很容易。”
 
虽然可以理解,双点问题尚未下周挑出来谈判,仍然有机会,它至少可以由团队进行讨论。法拉利总裁蒙特泽莫罗在去年年底说,虽然他的球队赞成月的F1战略组会议的想法投了赞成票,他个人反对的,并建议规则可以被抛弃,2015年。
 
“有这个决定是在最后一场比赛给了很多分,但我不热衷于它,”他说。“这看起来太做作。我们会看到。”

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