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汉密尔顿将责任归咎于安全车罚款

时间:2018-08-21 14:12 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车新闻 点击次数:

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极速赛车新闻 - 汉密尔顿将责任归咎于安全车罚款


由于大多数车手在早期的安全车期间出现故障,汉密尔顿试图慢慢开车以在他和Valtteri Bottas之间创造一个差距,以便他的队友能够在汉密尔顿停下之前离开维修区。


丹尼尔里卡多在梅赛德斯车队的后面紧随其后,在汉密尔顿退出比赛之后,三人世界冠军队甚至在维修站的车道上放慢了速度。

这名赛事的管理员给汉密尔顿带来了5秒的罚球时间,最终伤害了他获胜的机会,英国人在获得第二名后承担全部责任。

“是的,周末充满挑战,”汉密尔顿说。“开始还可以,但塞巴斯蒂安在我的盲点,所以我不知道他在哪里。我不知道有谁在我身后。Valtteri有一个良好的开端,这真的只是为了报道他。我显然在那里失去了塞巴斯蒂安的位置。
 
“这真的很难说,但我们通常都是类似的节奏,然后是的,完全是我对安全车的错。假设有5秒的差距,我认为我有4秒的差距。只是对自己的误判。Valtteri很棒[移动两次] ......很明显我的节奏非常好,特别是第二次和最后一次,我真的相信我能够抓住塞巴斯蒂安,但很明显他的五秒钟罚球让它变得像它本来就是。
 
“正如我所说,向球队道歉,但我尽力恢复,我们今天仍然为球队获得了第二和第三的好成绩,但我们仍然有这场伟大的战斗,塞巴斯蒂安做得很好,他有着惊人的节奏。“
 
在进站的情况下,汉密尔顿在他和博塔斯的缓慢停止之后在路上跌至第四位,最终在最后阶段留下了太多的事情。
 
“我不知道问题是什么,但有一点延迟。你知道,有一种多米诺骨牌效应。如果我有一个五秒的差距,Valtteri就会进入,红牛就会进入。我会在红牛之前进站,我会在红牛之前退出。它过早地在多米诺骨牌中为我级联。“

补充 - 维特尔阻止汉密尔顿在巴林获胜

极速赛车新闻 - 维特尔阻止汉密尔顿在巴林获胜

塞巴斯蒂安·维特尔在本赛季的第二次胜利中取得了直接的冠军头衔,因为他在巴林大奖赛中阻止了刘易斯·汉密尔顿的迟到。


 
从排位赛的第三位开始,维特尔在比赛开始时跳起了汉密尔顿,并且在早期进站和安全车期间看到德国人带头之前,他们早早地跑到了Valtteri Bottas。在试图关闭维特尔之前,汉密尔顿接受了5秒钟的罚球并且进站了一段时间,但是在法拉利完成了他的步伐之后,他只能在5秒钟内完成比赛。

Pole-sitter Bottas在比赛中段挣扎于超级轮胎之后排名第三,Kimi Raikkonen在比赛开始后输掉了Felipe Massa后不得不落后于第四名。马萨以第二名落后于丹尼尔里卡多,塞尔吉奥佩雷斯从第18位发球到第7位。
 
Romain Grosjean,Nico Hulkenberg和Esteban Ocon完成了前十名,而Pascal Wehrlein则为索伯车队带来了令人印象深刻的回归表现,排名第11。
 
比赛一开始,博塔斯保持领先优势,维特尔在汉密尔顿队外面跳水,在第一个弯道获得第二名。Verstappen跟随Vettel的阵容,将Ricciardo和Raikkonen排在第四位,Massa也在第4弯时领先于法拉利,并在开始的8圈内保持领先。
 
博塔斯无法离开维特尔,显然是因为两辆红牛队保持在汉密尔顿的范围内,前三名车辆在三秒内完成了大部分时间。随着汉密尔顿退出DRS范围,但维特尔无法攻击领先的梅赛德斯,法拉利选择在第10圈结束时提前进站,红牛队在一圈之后跟随Verstappen。
 
由于Stoffel Vandoorne因疑似MGU-H问题未能首发,Kevin Magnussen已经在第9圈退出,当时Verstappen从他的进站出现并在第4弯时遭遇制动失败。红牛直接在右边跑 - 单打并用鼻子撞到墙上,立刻结束了19岁的比赛。
 
Carlos Sainz与Verstappen同时进站,当他重新加入赛道时,他出现在Lance Stroll的威廉姆斯身后。随着Stroll远离Toro Rosso,加拿大队采取了他的正常赛车路线,但是Sainz在内线超越了自己并且遇到了新秀,迫使两辆车退役并带出了安全车。

这样的场景应该让梅赛德斯能够自由停摆,但博塔斯在维修站被推迟了,汉密尔顿慢慢地在他自己服务之前留下了一个空隙。汉密尔顿在进场时支持里卡多,不必要地慢慢开出,后来被罚了五秒钟。此举证明是昂贵的,而英国人也有一个缓慢的停止并落后于红牛。

Bottas的延迟确保了维特尔领导安全车,但领先的一对是超软胎,相比之下,里卡多和汉密尔顿的软件落后。在重新开始后,维特尔在最初从博塔斯卫冕后撤离,然后芬恩和里卡多都在挣扎,汉密尔顿三辆赛车中的一辆 - 包括莱科宁和马萨 - 都超过红牛。莱科宁的举动特别令人印象深刻,因为他高速绕过13号弯外围。
 
比赛重新开始后十圈,博塔斯让汉密尔顿进入第二名,因为软胎被证明是梅赛德斯更强的化合物,第二圈就是博塔斯的软化点。维特尔随后三圈后离开汉密尔顿领先,随后可能会走到尽头,但由于轮胎不太可能挂在梅赛德斯选择第二站为领先者保持17圈。

汉密尔顿在停站时受到了时间的惩罚,转而使用了一套软胎,在进入维特尔领先之前排在第三位。博塔队在第14弯时离开了10圈,让他的队友能够追逐胜利,但尽管汉密尔顿在一个阶段停下来只差五秒之后差距缩短了近20秒,但维特尔确保了这一差距以确保获胜。 。

在安全车期间落后于威廉姆斯之后,莱科宁曾两次努力击败马萨,但是在最后一名领先者进站后,他的最后一次进攻让他迅速靠近博塔斯,完成了他的同胞在国旗上落后两秒钟。最终这是来自莱科宁的另一个令人印象深刻的表现,他本赛季尚未站在领奖台上,而他的队友已经完成了前两名的每场比赛。
 
里卡多在比赛重新开始时在软杆上的挣扎证明是代价高昂的,一旦他超过马萨,他就无法进入第五名的位置,而巴西队在国旗上将佩雷斯带回家八秒钟。佩雷斯驾驶看到他在比赛开始时担任多个位置,然后从安全车中获益,获得第七名,这是他不会放弃的位置。
 
14名车手被分类,但费尔南多·阿隆索为迈凯轮车队预定了一个糟糕的一天,他们最后停了三圈。阿隆索以典型的顽强方式进行了比赛,但当他在第1弯道锁定并且跑得很宽时,他被困在令人印象深刻的Wehrlein身后,一瘸一拐地回到维修点抱怨引擎问题。
 
Wehrlein的表现令人印象深刻,因为他在最后一圈对阵Daniil Kvyat的比赛中保持了第11名。在一场糟糕的比赛中,Jolyon Palmer排在第13位和最后一位选手之后,看到他从第10位落下并与Kvyat轻微接触,导致一些轻微的前翼伤害。
 
维特尔的胜利让他在冠军积分榜上领先汉密尔顿7分,而博塔斯排名第三,尽管领先30分。

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