热门搜索:  极速赛车  as  ass  as a 2 3  as a d 8 8  as a 2 2

Wehrlein开始进行第二次测试

时间:2018-08-22 15:05 文章来源:www.yycbb.com 作者:极速赛车新闻 点击次数:

极速赛车新闻

极速赛车新闻 - Wehrlein开始进行第二次测试


德国人在1月份的冠军赛中撞伤了自己,在迈阿密开幕当天的高温结束时,他的车开了车。


作为预防措施被排除在比赛的第二天之后,发现Wehrlein的伤势比原先认为的更严重,他被迫坐在医学建议的开放测试中。

在开幕测试期间,Antonio Giovinazzi驾驶着Wehrlein的位置,法拉利的第三名车手参加了四天中的两天,其中包括上周四对倍耐力的湿轮胎测试。
 
RACER了解到,如果伤病需要更长的时间愈合,可能会在一些赛季开幕的澳大利亚大奖赛上与一些车手进行初步谈判,以便有可能取代Wehrlein。然而,在周末进行进一步的医疗检查后,Wehrlein本周已经被允许参加,而索伯通过Twitter宣布他将在第二次测试的开幕日开车。
 
“Pascal Wehrlein的最新消息:我们很高兴地告知Pascal明天将准备好迎接C36赛道,”该团队宣布。
 
自从夏天从庄园加入球队以来,Wehrlein还没有为索伯车队效力,他的前球队希望重返赛场,最近他的冠军赛将被撤回。
补充 - 哈斯担心后埃克莱斯通F1

极速赛车新闻 - 哈斯担心后埃克莱斯通F1

基因哈斯承认,他发现没有伯尼埃克莱斯顿的“一级方程式”的前景“神经紧张”,去年才进入这项运动。


 
新的业主Liberty Media在1月完成收购后,Ecclestone从F1的日常运作中被取消,这位86岁的老人获得了名誉主席的称号。Chase Carey接任董事长,Ross Brawn负责汽车运动事务,Sean Bratches负责商业方面。

哈斯在推迟入职一年后于2016年加入电网,并最初面临来自埃克莱斯通的抵制,以获得该运动商业收入的一部分。然而,在进行了如此大的投资之后,球队老板现在表示,他对在埃克莱斯顿所规定的商业条件下进入的未来感到紧张。
 
“我们并没有真正计划如何达到最佳状态,”哈斯(如下图,埃克莱斯通)告诉RACER。“最初的计划是在这个网格的底部花费五年时间,只是为了了解整个系统的运作方式。
 
“我必须告诉你这有点令人伤脑筋,因为伯尼不在了。我理解伯尼,但现在它是一群全新的人,我要去,'哇,我刚刚花了很多时间用伯尼的方式做这件事,现在伯尼的规则似乎已经消失了,而且它将会成为一整套新规则。
 
“所以我对自己究竟会发生什么感到困惑。如果突然他们只是说'我们会向任何想要许可的团队开放它',那将是非常令人沮丧的。我猜他们也可以做到这一点。“
 
虽然可怕的其他球队可能会被邀请进入F1而没有他必须支付的2000万美元债券,但哈斯认为,如果想要吸引小型服装而不是主要建设者,那么这项运动需要允许新参赛作品从现有球队购买更多零件。
 
“我觉得什么对我们有用,为我们工作  -但我不知道是否有其他车队可以进来与法拉利达成协议,我不知道他们是否愿意。我认为法拉利可能会认为这是一种独特的关系,我不认为他们会想坐在那里说'我们将为团队提供很多技术。' 这不是他们想要做的。
 
“也许规则需要稍微改变一些较大的团队必须为一些较小的团队提供技术。不仅仅是金钱,还有一些技术,因为我对汽车的复杂程度感到有些不知所措,而且比赛更加复杂。因此,小团队无法做到这一点。
 
“我们如何[进入]真的只是一个怪胎。我们非常幸运能够在他们向新球队开放的时候进入F1。我们错过了原来免费发放的四个许可证,但我们之后进来了,我们得到了许可证。这不是很自由,但我认为未来会有很多小团队能够实现这一目标。但也许他们也不是在寻找小团队。“

    热门排行