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F1修削准则都改了些什么

时间:2019-01-28 13:52 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  F1大奖赛是由FIA(邦际汽联)辅导的邦际性的逐鹿。由FIA、各车队和各站大奖赛构成。计划皆正在普及赛车水幽静汽车手艺的兴盛。出席逐鹿的车队和车手必需持有FIA承认的执照。每个车队要有两辆车出席逐鹿,并指定赛车手代外车队驾车出赛。当赛车手出不测时,可能别的指定车手参赛。但任何车手和车队弗成能粗心缺赛。

  排位赛是决策正式大奖赛的启程时的排位按序。正在正式逐鹿的前一天,正在指定的一个小时中,每个车队的车手要正在赛道上竞速,以单圈的最疾劳绩来排按序,决策越日的启程排位按序。这是相等科学的。排位赛延续一小时,每辆车最众容许跑12圈,赛车手正在光阴尽量跑出单圈最好劳绩。

  当逐鹿时辰到时,最先下手暖胎圈,是为了确保车手的平和。倘若此时车手的赛车熄火,则将正在启程时排正在结果;倘若车手的赛车还正在Pit中,那车手将正在Pit的入口处启程。这些车手正本的车位空白。暖胎后,各车回到发车位,5盏发令灯一盏一盏的亮,全亮后当5盏一块熄灭时,方可起跑。如许时赛车仍然熄火不行饱动,将退出逐鹿。

  逐鹿中车手的赛车倘若爆发不测,轻度可能从新回到逐鹿,紧张的退出。如赛车熄火,车手能正在10秒内从新饱动,还可能一连逐鹿。当赛会以为事项或境遇惹起危害时,会舞动黄旗,此时寻常不许超车。倘若赛会以为事项或境遇使不行寻常逐鹿时,会出动Safty Car(SC),由SC来领跑,明确赛会以为可能复兴逐鹿(容许由SC领跑到逐鹿完成)。 若赛会以为逐鹿实正在是无法举行下去,可能告示终止逐鹿,延迟再赛。当领先的赛车返超慢车时,赛会会舞动蓝旗,示意 慢车赶紧让道。

  赛车正在逐鹿半途可能进Pit换胎,加油或维修。进Pit的时辰算入逐鹿时辰。当进Pit后,为了担保做事职员平和,车速必需低于50km/h,不然将被惩罚。每辆车都将进入己方的车队的Pit中,正在Pit内不得超速, 车手不得出赛车。

  车手的结果劳绩以赛车最先触到Finish line的笔直平面的时辰。此时赛会舞动方格旗,过尽头后可能绕场纪念一圈。

  做事职员可能对己方车队的车手发出指示和提示,但弗成搅扰其他车队的车手逐鹿。

  得到以上名次的车手可能正在一面积分上加上相应的分数,他所代外的车队也将得到相应的积分。

  * 倘若某支车队正在某个赛季中研发出上风新手艺,那么正在接下来的赛季中这项手艺将被禁止任何车队运用(摘自第2.5章)。

  来由:低落本钱。呈现新手艺的车队从中获益,但F1行为满堂却正在随后的赛季花费了巨资利用到同样的手艺并让一切车队处于以前同样的相对秤谌上。

  * 修削车身礼貌,以低落下压力的同时坚持阻力秤谌,如许就能避免弯道速率赶过2006年的秤谌(摘自第3章)。

  来由:避免赛车运用55公斤极其高贵的高密度压重物。没有这些分外重物,赛车也会更平和(摘自第4章)。

  来由:低落本钱,避免车手借帮诸如牵引力管造的辅帮驾驶编制,并让邦际汽联也许监测引擎运用和测试里程。

  来由:通过添加板滞抓地力以填充低落氛围下压力所带来的抓地力亏损,利于超车。

  2009年起,容许运用能量蓄积和还原编制(夹杂动力编制),条件是不给任何车队的财务预算带来穷困。

  改日的新《协和契约》中将错误车队之间出售赛车组件或制品底盘作出节造。这一界限或者会齐全

  a开展悉数2008年12月12日,宇宙汽车运动理事会正在摩纳哥召开。聚会最终通过了一整套将从2009年和2010年下手奉行的激进勤俭改造计划。个中最大的消息点有三:第一,禁止季中测试,第二,通过共享音信节减人力需求,第三,不再奉行规范引擎安放,不过一切车队运用不异的变速箱。下面是2009年将奉行的的确细则:2009年第一,引擎引擎寿命翻番,每位车手每个赛季最众只可运用8台引擎,外加4台用于测试的引擎,以是一支车队悉数赛季只可运用20台。

  一律订交承受雷诺提出的09年引擎修削提倡。除此以外,其他引擎造造商的引擎将坚持褂讪。比拟测试已无须要。(注:雷诺此前向FIA响应己方因遵守礼貌,正在动力上比法拉利、疾驰和宝马少30余匹马力,以是条件开机改良。)

  2009年1月1日之后,不再容许举行模子比例赶过60%和风速赶过50米/秒的测试;

  引入一套礼貌均衡基于风洞的咨询和CFD的咨询,倘若正在车队之间完毕一律,接下来将提交给FIA。

  通过一系列要领节减人力的需求——囊括分享轮胎和燃油音信,省去音信监极速赛车注册平台测员。

  推广商场侦察,以检测大众对一系列新主见的反响。囊括或者转移排位形式和运用金牌轨造代庖现行的积分轨造(仅限于车手世锦赛)。正在商场侦察的结果出台后,将把提倡提交给FIA。

  独立车队可能以每年低于500万欧元的价值买到引擎。这既可能来自独立的引擎供应商,也可能由能担保延续性的造造商车队供应。倘若是独立的供应商,合同必需正在2008年12月20日之前签订。

  同样的引擎将用于2011年和2012年(以是2011年不会运用新的引擎计划)

  计算一份蕴涵一切底盘部件的清单,并决策保存哪些部件行为功能区别部件(即逐鹿元素)

  某些留作功能区别元素(即逐鹿元素)的部件会冻结一个赛季(即终年不得改良)

  不再留作功能区别元素(即逐鹿元素)的部件将被分析,并让车队能以最经济可行的要领得到或造造这些部件。

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