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合于F1赛车运动的极少常用英文单词

时间:2019-02-15 11:05 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

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  打开悉数Aerodynamics(气氛动力学): 讨论气氛流经物体上方和边际个性的学科,正在F1策画中有着极其紧要的用意。

  Ballast(配重,压舱物): 赛车中固定的重物,用来最大限定地到达赛车的平均性而且让赛车适合最小重量原则。

  Blistering(起泡): 轮胎或者轮胎一个别因为过热发生的结果。过热使得橡胶变软,并正在轮胎外外结成块。起泡或者由轮胎配方采取欠妥(好比操纵过软的配方),胎压过高或者调教欠妥惹起。

  Bodywork(车体): 一形式车架上的碳纤个别,好比引擎盖,驾驶舱顶部,鼻椎等。

  Bottoming(拖底): 车身受到横暴压缩,车底盘遭遇赛道外外,到达吊挂行程的最底部。

  Chassis(底盘): 赛车的严重部件,引擎和吊挂体例都附加正在底盘之上。

  Chicane(加快弯): 瓜代偏向的一组紧的弯角,平凡正在赛道顶用于让车辆减速,时时是由先前的高速弯角厘革而成。

  Clean air(坚固气流): 气氛情状坚固,不是乱流,供应一个最佳的气氛动力学情况,平凡头车可能有这种条款。

  Compound(配方): 决策轮胎涌现的一个严重成分。理念的轮胎配方应即能最大或者供应抓地力,又能仍旧耐久性。一个典范的F1轮胎配方有突出10种因素,好比橡胶,聚拢物,硫,碳黑,油及其他化学物质。而个中每一个因素又网罗大批的衍生物,用来加大或省略某一方面的水平。一个很小的配方变动就能影响整特性能。

  Diffuser(扩散器): 车底尾部的部件,车底的气流从此摆脱。扩散器的策画很症结,由于它限定气氛流出的速率。流出速率越疾,车底的气氛压力就越小,所以车辆就能得到更众的下压力。

  Downforce(下压力): 当车向前行驶时,气氛动力发生的向下的力。这会有帮于矫正车辆的牵引力,以及正在过弯中的操控性。

  Flat spot(太过停止): 轮胎中的某个区域由于急刹车或者侧滑,某一处被紧要磨损。这会捣蛋车辆的操控性,时时会惹起紧要的车身轰动,极速赛车注册平台或者会迫使车手就维修站调动轮胎。

  Formation lap(热身圈): 逐鹿起首前的一圈,赛车从发车位起步,绕赛道一圈再从头正在各自愿车位上摆列好,计算逐鹿正式起首。

  G-force(G力): 一种物理力,因为偏向或者速率的迅疾变动,相当于一个重力单元被扩展了数倍。车手正在过弯,加快或减速的历程中会继承很猛烈的G力。

  Intermediate tyre(中性胎): 比干胎有更众的沟槽和斑纹,不过比全雨胎要少,用于正在搀杂的条款下。

  Marshal(赛道职业职员): 赛道上的职业职员,检视逐鹿的平和举办。马修平凡要饰演几个脚色,网罗注重观众以包管他们不会有伤害或者对正正在逐鹿的车手发生伤害,救火队员,移走停正在赛道上的赛车以及摇荡种种旗子信号向车手传递赛道条款等。

  Monocoque(一形式车架): 简单车架,驾驶舱被安插个中,引擎固定正在后面,前面的两侧有前吊挂。

  Pit wall(维修区限定墙): 车队老板,处分职员,工程师正在逐鹿举办时呆的地方,平凡正在顶棚底下,以防监控仪器雨淋或暴晒.

  Pits(维修区): 赛道上的一块区域,由护墙和发车直道离隔。车辆正在逐鹿中到此调动轮胎,加油,或者正在进修中更改调教。每个车队的赛车停正在他们各自的区域里。

  Plank(底板): 安置正在每辆赛车底部中央地点(畴昔到后)的硬木板(也叫Skid block),用以搜检车辆底盘是否过低。借使木板被太过磨损,能够很分明从外观上看出来。

  Practice(进修): 大奖赛周的礼拜五和礼拜六上午,车手上赛道去为赛车寻找相宜的设定,以计算排位赛和正式逐鹿。

  Pre-Qualifying(排位预赛): 礼拜六,车手被应允每人寡少做一个尽或者疾的年光。这个结果决策正式排位赛的起程按次。正在排位预赛中最疾的车手将正在正式排位赛中末了起程。

  Qualifying(排位赛): 周六和周日,车手被应允每人寡少做一个尽或者疾的年光。排位预赛最疾的车手末了起程。排位赛中最疾的车手得到杆位。

  Retirement(退出): 一辆赛车因为事项或者呆板妨碍而不得不摆脱逐鹿。

  Safety Car(平和车): 教导车,逐鹿中借使碰到景况必要车辆慢行,平和车从维修区使出,正在一齐赛车的前面教导行进。

  Sidepod(侧箱): 位于车身单体的两侧,正在车手旁边不断延迟到尾翼,内部有散热器。

  Slipstreaming(尾流/弹弓效应): 一种驾驶政策,车手紧跟正在前面车的后面,此时拖拽力会减小,鄙人一个弯角前抽出车身,很有指望能到达一个更高的极速,从而像弹弓雷同完毕超越。

  Steward(大会仲裁): 每个大奖赛指定的三位高级官员中的一位,用来作出种种决策。

  Traction control(牵引力限定): 一个盘算推算机限定体例,检测是否车辆的驱动轮牺牲了牵引力,即打滑。而且尽或者的让车轮得到更众的牵引力,以有用地得到更众动力。

  Turbulence(乱流): 流经门道上受到滞碍,气流被决裂捣蛋。好比当气流碰到尾翼时,水准气流就被搅扰了。

  Tyre compound(轮胎配方): 轮胎造造中,种种橡胶的搀杂。界限从软,中到硬。每种都供应了一个区别的涌现以及磨损个性。

  Tyre warmer(轮胎加热器): 一种电子毯子,正在轮胎被装上车之前,包裹着轮胎使得正在起步时轮胎能挨近理念职业温度。

  Undertray(车身底板): 独立的地板通过螺栓与承载式车身下侧相联贯。

  Chassis:车身底盘 (赛车的根本架构网罗悬吊体例、钢圈轮胎及其他百般车材的组合。一辆高科技F1赛车的车身底盘是由碳纤维板和其他质料合造成的,底盘特地灵便况且强力大耐用。它平凡是一部赛车的编号泉源。

  Cockpit:驾驶舱;F1车手乘坐的区域,它依照车手的体形量身订做的。但行为车队的第三辆赛车却不行两全两位车手的体形,于是它平凡依照车队第一号车手的体形来策画。

  Constructor:造造商/车队;F1赛车的造造商是指车身底盘的造造者,而不是指引擎造造商。依照原则,底盘造造者的名字平凡是放正在引擎造造商名字的前面,正在一级方程式锦标赛中,车队冠军的荣誉是颁给车身底盘造造商的。

  Hairpin:发夹弯道;难度特地高,车手驾控特地棘手的弯道,平凡是180度象发夹似的弯道途段。

  Dirty air:乱流;急驶中的赛车所发生的区别偏向、区别角度的气流。乱流会滋扰紧随其后的其他赛车所发生的气流,从而影响(省略)气氛活动中所发生的下压力,这就会使紧随其后的赛车驾控受到影响,赛车有或者会打滑失控。

  Down force:下压力 ;赛车的车身,车翼及悬吊体例正在高速行驶的历程中,因气氛活动的用意而发生向下的压力。下压力跟着赛车速率的扩展会发生的更强,从而使赛车的抓地力巩固。

  Wind tunnel:风洞 ;用于拓荒赛车的气氛动力学套件,它的宗旨是正在包管赛车得到足够下压力的景况下所受的气氛阻力最小,以抬高赛车的速率和高速行驶的坚固性。风洞因为运转必要雄伟的能量和装备周密的电子仪器度,于是开支极其雄伟。

  Grid:排位;赛车决赛时起跑的摆列地点,是依照排位赛的逐鹿结果而摆列确定的。赛车摆列置于两赛车交叉的队伍,最前端的赛车领先下一辆赛车有8米远的间隔间隔。

  Starting grid:起跑排位 ;依照车手的赛车正在排位赛的收效来排定其赛车的起跑的地点。

  Pole position:杆位 ;又称为P.P.,由周六下昼排位赛博得的名次而定,以赛车所跑单圈最疾的收效来确定车手正在决赛起跑时最前面的排头位。

  Qualifying:排位赛;分为两个别,分辩正在周五和周六举办,每辆赛车只可做一圈排位。周五排位赛发车的按次依照前一站逐鹿收效(新赛季首站按上一年世锦赛收效)。周六排位赛发车按次依照周五排位赛得有名次的倒按次,即慢车先排位,疾车末了排位。决赛排位是以周六的排位赛名次收效为准,极速赛车注册平台第一名的赛车手决赛起跑地点称为杆位。

  Paddock:设备区;设正在赛事赛道的起跑位左近,这是车队处分和暂停区及运输车辆停放的地方。

  Pit:维修区;用于车队摆放赛车并正在逐鹿前调试赛车以及逐鹿时完毕进站维修等职业的地方,这是车队逐鹿周末职业的中枢地。

  Pit lane:维修道;经历迥殊策画的正在维修站前的通道,是赛车从维修站进入赛道或摆脱赛道返回维修站的通道。维修道是有肃穆速率限定的道段,日常速率限定正在80-120公里/时速( 即每小时50-74英哩),区别的赛道有区别的限速原则。

  Pit stop:停站;车手加油及换轮胎的地方,进维修站的机遇及次数是每个车队逐鹿的紧要政策。

  Slicks:秃顶胎;正在干燥道面上操纵的没有胎纹的赛车轮胎,也称“干胎”。秃顶胎于1998年的赛季前被有四条直纹沟槽的轮胎(干胎)给庖代了,这些沟槽是用来低重赛车过弯道时的速率。

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