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7条赛道7段史籍 十年后法邦大奖赛回归F1再续光泽

时间:2018-09-11 11:02 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  ]法邦站自从F1元年就存正在于赛例之中,马尼库尔、保罗-里卡德、鲁昂、克尔蒙特-费朗、乃至是勒芒……都曾留下过F1的影子。

  腾讯体育讯 法邦大奖赛本周打响,这是自2008年后F1初次回到法兰西疆土。法邦站自从F1元年就存正在于赛例之中,马尼库尔、保罗-里卡德、鲁昂、克尔蒙特-费朗、乃至是勒芒……都曾留下过F1的影子。下面咱们就来领略一下一经举办过法邦大奖赛的7条赛道。

  第一届法邦大奖赛正在兰斯赛道实行,它位于香槟邦度的中部。赛道(公道)历程兰斯西部屯子,应用D27公道行为发车直道。现正在如故能正在那里看维修区修立。

  最初形似三角形的赛道速率十分疾,自后赛道举行了扩修。除了少许极富寻事性的高速弯道外,另有两条长直道。

  前F1车手斯特林-莫斯正在退伍之后供认,当年他正在兰斯赛道做排位赛单圈时使了点小灵活。他正在终末一弯蓄志晚刹车,愚弄缓冲区以更高的速率进入奔驰圈。

  20世纪60年代,法邦大奖赛正在差异赛道间变换后惹起人们的极大合切。兰斯赛道正在1966年举办了终末一届赛事,当年杰克-布拉汉姆拿到了冠军,并最终拿下当年车手总冠军。

  经典赛事:1961年詹卡洛-巴盖蒂正在生活首秀中便博得了分站冠军,是截止目前唯逐一位生活首秀即夺冠的车手。

  本土光彩:法邦车手从未正在兰斯赛道夺冠,第三名是本土车手的最佳战绩,一共有两次,差别是1954年罗伯特-曼宗和1956年让-贝赫拉。

  鲁昂-莱斯赛道位于鲁昂西南部山区,全长四英里。假使只举办了5次赛道,不过很众人以为这是法邦甚至欧洲最佳的赛道之一。

  赛道能够看作两局限。第一局限从发车区起首一向下坡,继续到知名诺瓦莫德发夹弯。这个弯角道面是由鹅卵石铺成。之后一向上坡,穿越原始丛林然后回到发车区,海拔晋升了大约100米。

  上图是鲁昂-莱斯最具代外性的画面,胡安-曼纽尔-方吉奥驾驶玛莎拉蒂250F赛车奇异地通过des Six Freres弯角。鲁昂-莱斯与纽伯格林有协同之处,极其高速并且升重相当大。60年代赛车下压力一向晋升,速率变得越来越疾,鲁昂-莱斯赛道危机性慢慢晋升。1968年,本田车手乔-舒勒塞尔不幸遇难,也使得鲁昂-莱斯赛道彻底退出了F1舞台。

  经典赛事:1962年丹-格尼驾驶保时捷赛车夺得冠军,这是保时捷行为厂商正在F1史乘上独一的一胜。

  本土光彩:法邦车手从未正在鲁昂-莱斯赛道登上领奖台,罗伯特-曼宗获得的第四名是本土车手正在该赛道的最佳战绩。

  克尔蒙特-费朗赛道(或者叫查拉德赛道)缠绕着法邦中部一个死火山,它是鲁昂之后又一条疾捷升重的赛道。赛道局限是由1950年勒芒冠军道易斯-罗斯尔计划的。1958年克尔蒙特-费朗赛道就起首举办赛车赛事,怜惜的是,罗斯尔正在此之前仍旧仙游。F1正在1965年第一次来到这条赛道,吉姆-克拉克驾驶道特斯25赛车夺适合年冠军。

  赛道整整有五英里长,没有长直道,有跨越50个弯角。它差异于大奖赛赛道,而是有点形似于拉力赛柏油碎石赛段。赛段升重十分大,1967年宇宙冠军丹尼-赫尔姆曾展现,车手带着露面头盔正在这里逐鹿会很容易吐逆。然而斯特林-莫斯一经说过:“我从未睹过一条比查拉德更棒的赛道。”

  山上的碎石会往往滚落到赛道上,增补了逐鹿的危机性。红牛车队照应马尔科博士便是受害者之一。1972年法邦站,碎石击穿其头盔遮阳板,导致其左眼长期失明,赛车生活也就此闭幕。同时,赛道缺乏缓冲区,最终使得该赛道从赛例中消灭。

  经典赛事:1972年,新西兰克里斯-阿蒙驾驶Matra挫折生活首胜,不过一次出息站让他功亏一篑。出站后,阿蒙如故不放弃,从第8名追至第3。时间,他3次缔造了赛道记录,与分站冠军杰基-斯图尔特一道被史乘所铭刻。

  本土光彩:1969年,让-皮埃尔-贝尔图瓦斯紧跟着队友杰基-斯图尔特一道冲过尽头线,缔造了法邦车手正在克尔蒙特-费朗赛道的最佳战绩。

  勒芒布加迪赛道举办了1967年法邦大奖赛,有且仅有1次。当时断定来到这条赛道举办逐鹿是有争议的。

  良众人抵制这条赛道,乃至起个混名“泊车场大奖赛”(曾行为泊车场),赛道组织也缺乏亮点。宇宙冠军格拉汉姆-希尔形貌为“一条实正在无合大局的赛道(a real Mickey Mouse type of circuit)”

  赛道发车区与勒芒24小时耐力赛是相通的,pit区十分大,也许容纳55台赛车。当时F1赛车仅有15辆。场合雄伟不过观众十分少,仅有2万人来到现场观察逐鹿,只要当年勒芒24小时的极度之一。赛道组织使得F1赛车正在发车直道的速率无法与勒芒相提并论。“大奖赛赛车速率很慢,正在这么大的赛道上没什么存正在感。”格拉汉姆-希尔说道。

  逐鹿中,希尔从杆位动身,与队友吉姆-克拉克瓜代着领先地点。然而自后两部赛车都因传动编制挫折退赛,将得胜拱手让给了雷普克-布拉汉姆车队。杰克-布拉汉姆夺得冠军,队友丹尼-赫尔姆紧随其后。

  本土车手:Guy Ligier是唯逐一位参预1967年法邦站的本土车手,然而正在第68圈退赛,最终没有收效。自后Guy Ligier组修了我方车队。

  法邦茴香酒富翁保罗-里卡德1969年出资修起了Le Castellet赛道,自后才改名为保罗-里卡德。最初赛道要紧亮点便是跨越1英里的Mistral后直道。1985年,瑞士车手马克-苏尔驾驶1000匹马力宝马-布拉汉姆赛道正在这里录得210英里/小时的极速。Mistral直道后面接着Signes弯角,一个极为危机的右手高速弯。

  1985年,塞纳和曼塞尔都正在这里曰镪要紧变乱;1986年测试阶段,埃利奥-德-安吉祥斯正在变乱中不幸丧生。众起要紧变乱使得赛道组织发作了转变,舍弃了正本3.6英里的赛道,应用2.4英里的短道。单圈年光缩短了约30秒。

  1990-2018年时间,保罗-里卡德复兴应用3.6英里赛道组织,然而正在Mistal直道中心增补了一个减速弯。赛道缓冲区都是沥青道面,假使不是沙石缓冲区,不过粗劣的外面如故有助于低落车速。红蓝条纹缓冲区具备警示影响。

  经典赛事:1990年阿兰-普罗斯特驾驶法拉利赛车主场夺冠。不过全场主题是雷顿-豪斯CG901赛车:这辆赛车动力亏欠,不过正在气氛动力行家阿德里安-纽维的助力下,伊万-卡佩里和毛里西奥-古赫尔明正在逐鹿前期继续控制着前两名。

  本土光彩:阿兰-普罗斯特4次正在保罗-里卡德称雄,雷内-阿诺夺得1982年冠军

  第戎应当是宇宙上唯逐一条由摔跤运发动构念的赛道,它位于法邦东部,1972年修成。

  因为资金有限,没有政府援救,Francois Chambelland一起首只可修起了一条相当短的赛道。1974年劳达夺得杆位所需的年光还亏欠59秒。假使这样,1977年第戎赛道再次举办了法邦站。赛道向丛林里延长,增补了“Parabolique(扔物线)”发夹弯。

  第戎赛道由高速组合弯组成,道面升重十分大,最大坡度抵达11度。1977年回归F1之后,第戎与保罗-里卡德轮替举办;1982年两条赛道一同浮现正在赛例中,第戎赛道举办瑞士大奖赛。

  经典赛事:1979年本土车手让-皮埃尔-贾布宜驾驶雷诺赛车夺得冠军,这是贾布宜一面生活首冠、是雷诺车队队史首冠、也是涡轮增压带动机赛车首冠。然而逐鹿最英华的是其队友雷内-阿诺与吉尔-维伦纽夫的轮对轮较劲,最终两人并肩冲线秒衰弱上风获得亚军。

  本土光彩:除了1979年贾布宜夺冠以外,阿兰-普罗斯特正在1981年也曾正在第戎赛道登顶。

  马尼库尔赛道是目前举要领邦大奖赛次数最众的赛道,比保罗-里卡德还众了4次。这条赛道修于1960年,以前是行为Winfield赛车学院专用赛道。这个学院教育出了阿兰-普罗斯特、让-阿莱西、达蒙-希尔等杰出车手。1991年,马尼库尔赛道起首举办F1法邦站。

  18届赛事中,舒马赫博得了个中的8次,是不折不扣的马尼库尔之王。2004年,舒米与法拉利缔制正赛4停夺冠的嘉话。

  马尼库尔赛道有着其他赛道的影子,埃斯托里尔、纽博格林、伊莫拉和阿德莱德不但仅是弯道的名字,更是将这些赛道局限复制过来。知名赛道的组合也使得马尼库尔充满了寻事性,并且利于车手带动攻击。

  经典赛事:1999年,正赛进程中突遇瓢泼大雨,乔丹车队机灵的一停计谋助助弗伦岑夺得夺得冠军,也是车队队史第二个冠军。

  本土光彩:阿兰-普罗斯特1993年夺得冠军,是本土车手正在马尼库尔独一的一胜。(Norman)

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