极速赛车

　　离2005一级方程式赛季正在澳大利亚实行的开张赛，仅四日之遥，运送迈凯轮F1车队和兴办到墨尔本以及接下来的两站海外角逐，其间的后勤做事自本年第一周开端就风起云涌地实行着。

　　· 头三场海外角逐的每一场，要海运五吨兴办。这包罗可以创设或容易置备的物件，如屏幕﹑导线﹑台车﹑发电机﹑做事台，前三场角逐的每一场都有云云一整套兴办。然后这三套兴办正在终年中轮回利用。

　　· 前去澳大利亚的海运兴办1月的第一周就离港，同月4日就开端装箱。到马来西亚的海运于2月的第一周就启程，到巴林的兴办本周就分开迈凯轮技艺中央。

　　· 海运到澳大利亚的兴办上周曾经来到，并已竣事进口和分隔搜检，库存直到1月27日礼拜天运往阿尔伯特公园赛场。

　　· 此外，一切的燃油和危害消费品都用海运，装入分别的集装箱，和其他物品隔离。

　　· 空运27吨的兴办以及三辆完善的赛车。这包罗如备用零件﹑加油站兴办﹑用具箱﹑燃料车﹑计时架﹑无线电编制之类的物品，以及高技艺兴办，如Sun辅导台。

　　· 有一整套兴办是用空运。这套兴办于2月25日周五早上6点分开迈凯轮技艺中央，直到巴林站角逐后才返回。

　　· 兴办运往Stansted机场F1拘束有限公司，正在那里装入F1拘束有限公司四架巨型喷气式包机的此中一架，下昼分开。空运的兴办于2月27日周日朝晨抵达澳大利亚，然后和海运兴办一同送往阿尔伯特公园赛场。

　　· 空运兴办装入六个人积为3米x3米x2米的圆顶金属货箱，再有两集装箱的叠层箱，它们和金属货箱尺寸不异，以及一个备用底盘箱。

　　· 当兴办正在2月19日周六和20日周日第七周从巴塞罗那测试返回起，就开端装箱。

　　· 三辆完善的MP4-20以及一个备用底盘，经航空运往前三场大奖赛所在。

　　· 空运MP4-20的前翼和尾翼﹑宗旨盘﹑后视镜，侧导流片底板被拆卸。赛车四界限上包庇木板 ，背后是减震垫以包庇变速箱。

　　· 然后给赛车套上预订的包庇罩，绑缚固定正在双层集装箱内，并装进F1拘束有限公司的包机中。

　　· 迈凯轮F1车队向前三场海外角逐的每一场，输送约95名职员。包罗如车手﹑车队拘束职员﹑工程师﹑赛事小组﹑商场营销和炊事团。

　　· 雷克南﹑蒙托亚于2月28日周一抵达澳大利亚，德拉罗萨于3月1日周二到墨尔本参加他们队列。大奖赛后，雷克南和蒙托亚将分裂前去吉隆坡和新加坡去为马来西亚大奖赛做企图。同时，德拉罗萨将返回欧洲，于第十周和伍尔兹沿途正在赫雷兹连接实行迈凯轮F1车队的测试安置。

　　· 赛事小组协助职员于2月25日周五和26日周六分开英邦，先行抵达澳大利亚，给与27日周日运到阿尔伯特公园赛场的一切装运兴办。